大货车水温高怎么处理

1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。 2、防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃。防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4l）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5l左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。 3、防冻液的更换周期与更换方式 不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。 4、在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。 5、加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5l左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限max位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。 之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在max和min之间即可。

一、水温过高的原因与检测步骤：1、先检查水箱是否漏水；2、检查水箱是否污垢太多3、检测风扇是否工作正常；4、检查发动机外部是否有漏水痕迹；5、检查水温传感器是不是正常；6、检测水泵是不是工作正常，缺转还是损坏；7、检查节温器是不是工作正常；8、水温表故障，显示出错；9、相关电路故障，显示的不是水温的温度；10、缸床垫损坏；二、水温过高容易出现的6种故障：1、在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，天气高温开空调时故障最为明显；2、在高温天气开空调时，怠速不稳，转速浮动过大，急加速时无力，发动机有异响；3、热车熄火十几分钟后，再启动时不好着车；4、热车行驶时有时会自动熄火；5、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好，而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声；6、热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。那么怎么避免这些问题的出现呢一般在行车时出现水温表升高且快到红线位置，或是发动机盖突然冒出白色的水蒸气的情况，就说明水温过高。遇到这个问题首先要确认冷却液是否充足，有没有漏水情况，然后检查电子扇是否正常转动，温度传感器是否有损坏，冷凝器管是否堵塞等。一旦发现这些某一方面有异常，就要及时的解决，因为这些问题都会导致水温过高的情况出现。所以在行车前检查冷却液的量是否足够是一件很重要的事情，在行驶中要注意观察水温表的情况。如发现水温持续偏高而又不是因为水箱内水不够或是漏水原因而引起的，那么就需要去专业的维修地点做个全面检查了。如果放置不管的话，那么由于温度高，活塞磨损会加剧，造成温度变化不均匀,影响车子的动力，而且汽车缸垫也会被炽穿；出现活塞环拉缸等故障，严重的会造成发动机永久损害。所以，若在行车过程中发现这样的问题，要立即在安全地方停车，让发动机怠速一段时间后再熄火，待水温冷却后再检查，添加防冻液的时候一定要缓缓添加，不然容易引起水箱爆裂。