请教一下新途锐的acc自适应巡航？
之前试驾的顶配可以在城市道路上保持车道并且跟着前车前车停就跟着停前车走就跟着走可以不用手握方向盘也不用踩刹车油门但是超过一分钟离开方向盘会提示这种功能3.0低配是否也可以因为我看配置表3.0低配和高配都配置了自适应巡航（带跟停功能和速度限制）车道保持辅助系统但高配版有一个交通拥堵辅助系统而低配版没有之前有网友说没有这个拥堵辅助系统车辆时速低于55是无法使用的那么问题来了配置表上的带跟停功能和速度限制的自适应巡航是什么意思？是什么情况下使用效果是什么？不带拥堵辅助系统的是不是就不能实现我试驾的顶配那种解放双手双脚的巡航功能？
咦我觉得你这个说法有道理相当于和普通acc比它还是能自动停车只是那时候就取消了acc需要手动驾驶如果还要跟就又要重新设置顶配的拥堵模式相当于不用重复启用就算停车过久轻点油门触发后他还是按照之前设定的acc自动循环工作恩有道理
我现在纠结的是配置表上写的高低配都带“带跟停功能和限速的自适应巡航”那既然低配没有拥堵辅助低速不可用那何来的带跟停功能的自适应巡航？
恩虽然你是复制的但这个解释的很清楚交通堵塞辅助依据车道保持和自适应巡航实现跟车停车起步并保持在车道内行驶但比如3.0低配没有交通辅助只有带跟停功能的自适应巡航和车道保持着两个功能不也一样能实现这样的操作吗？搞不懂什么意思为什么就不能实现自动驾驶那低配上的跟停功能的自适应巡航和车道保持还有什么用呢
比较牛b印象特别深刻完全不用操作只是一分钟离开方向盘会提示遇到红灯停车过久需要脚轻踩油门触发一下3.0低配和高配都配置了带跟停和限速功能的自适应巡航和车道保持辅助系统所以我以为低配和高配的一样都可以像试驾时那样谁知高配多个拥堵辅助才能像试驾时那样操作那如果低配的只能在高速上实现简单的跟车这个带跟停和限速的自适应巡航是什么车道保持也用不了？到底有什么区别
我的理解是：3.0低配只有“带跟停ACC”，这个功能在时速>60KM时才能启用，启用后如果前车刹停，你的车也会刹停，刹停后ACC状态取消，进入手动驾驶模式。带交通拥堵辅助的顶配，这时会自动前进或者踩油门继续前进，自动驾驶状态不取消
那天试驾时跟车状态下有车加塞进来它就会自动踩刹车让他进来前车摆正后继续行驶我的车也跟着他继续行驶不用操作如果是低配可能就是前车加塞进来我也会停车让他但这时候acc就取消了就要手动操作或者重新启动acc你说的是要在60km以上才能启动但销售说的10-200都可以如果是10就可以启动的话城市里其实还是能用的只是没有顶配的停车后继续行驶
之前看的所有的途锐试驾视频和文章都没提到过顶配版的自适应巡航在城市拥堵路段的使用，如果不是看楼主说的我都不知道有这功能。反而看新x5试驾视频里开头就提了新x5具备接近l2级的自动驾驶，可以在城市环路拥堵路段自动跟车。请问楼主试驾顶配途锐的自适应巡航拥堵路段用起来怎么样？