求解档位难挂的问题？

4S给的建议就是每次起步，先挂二挡，然后再挂一档，我就是觉得堵车的时候，这样挂档有些繁琐，就来请教各位大神，看看有没有其他的方法

我家有一辆老五菱之光，也是挂一档时要用力挂，不然挂不上。这车现在根本不需要到4S店修，路边汽修店都能解决。至于换挡问题，按照这年份，其实不用修啦，再开几年就报废了。

原因：1，离合没踩到底。因为离合没踩到底，会出现不好挂，没有吸入感等毛病。这个不是主要的。2，同步轴的作用。有的人挂档速度快，尤其是1档，因为起步急，离合踩下立刻就推入，这个时候齿轮不是同步的，一快一慢，同步轴还没有完全将两套齿轮调整到同样的转速，所以这时候推入1档会出现卡一下的感觉。这就是为什么老是第一下会卡，之后再挂就特别顺畅的原因。解决办法是，挂1档的时候离合踩到底，之后等1-2秒同步转速之后再挂1档这样就可以顺畅了。而倒档是没有同步器的，所以齿轮咬合本身就不是同速，相对1-5确实显的不好挂，而且也不会有吸入感。

汽车有时候不好挂档的原因：1、如果挂挡的时候出现呲啦的声音，这说明你踩离合没踩到底，你比如座椅调整的不合适，脚垫太厚等等，如果这些没问题的话，在一个看看离合器的*间隙是不是符合要求。一般就是这几种原因，要是还有其他原因，那得拆解离合器检查了。2、如果挂挡的时候没有出现呲啦的声音，可以把档位挂入空档，然后抬起离合，使变速器的输入轴倍结合转动，然后在踩离合在挂挡，一般就没事了。这种情况不算故障，是由于变速器内部的同步器齿轮等部件停止位置不统一造成的，尤其是在低温天气下齿轮油凝固更容易出现。3、有时挂挡不好挂是因为换挡机构位置调整的不行，换挡机构链接、铰接部分磨损等原因导致换挡杆的档位位置与变速器的实际档位位置不一致造成的，这类情况你怎么踩离合都挂不上，出现在这个就得及时检修了，调整换挡传动机构，但也有时过段时间又自动没事了，但是别强行开了，不然故障更厉害。