为什么松油门后不是线性减速，而是卡顿减速？
问题描述：
松油门后卡顿一下，然后速度迅速降低，3系是故意这么设计的吗？
答
你那不叫‘松’油门儿，肯定是‘丢’油门儿啦你咔嚓一下把油门儿丢掉，变速器电脑就揣摩你是要尽快的减速。于是，它就卡卡的主动将挡，以发动机制动的形式来帮你自动变速器的车子，你控制它就是油门儿/刹车这两脚活儿。所以，开车的脚法是需要认真修炼的，你要让相关的控制电脑能清晰准确的领会你的意图！
答
所有的自动变速器，其控制电脑都是按照设计取向写入的控制逻辑（很高端的、很私人的车子是有个人喜好模式存储功能的。）。这个控制逻辑要满足所有驾驶者的偏好那是绝对不可能事情！所以，当你换开一个自动变速器的车子时就需要一个适应的过程。驾驶者与自动变速器控制器的沟通基本上是通过改变油门的位置和速度来实现的。大多数驾驶者可能只注意到了油门的位置，但对改变位置的速度感觉不明晰。现在自动变速器的欧洲车大部分控制逻辑里都有快速放开（丢掉）油门后自动降挡利用发动机制动减速及给蓄电池加强充电这样的设计（被称为‘制动能量回收’）。而日本车则是快速放开油门后没有踩刹车的话，变速器会保持在可能的最高挡位使车子滑行的更远这样的控制逻辑设计。一直开日本车子的换成这种欧洲车型尤其的特别不适应你试试‘放开’（例如过程用半秒钟）油门而不是‘丢掉’油门，情况会好很多
答
哪有那么高大上的原因,说白了就是根据当前车速不断在减档,以保持一定的动力响应性.用ECO模式就会顺滑很多.