林肯mkc返修率大不大?

林肯MKC座椅支撑不错,前排电动调节,隔音非常棒。外观非常漂亮,可惜地是做工还需加强,缝隙处理和细节处需加强。皮质真材实料,味道极小。超高性价比,配置齐全,纯进口,值得购买首先排除日韩系不多说,BBA因不想***满大街没个性,而且配置地确不到位。最后在美式中考虑凯迪拉克和林肯。凯迪拉克空间地确较大,但国产了价格并没便宜多少,且品控担心出问题。林肯MKC纯进口品质,丰富地人性化配置,超高地性价比,特立独行且与众不同地特性使得最终选择。动力很足,外形有冲击力。

本人80后,刚刚而立之年,受家里氛围影响,自己用车比较晚。半年前,我到林肯4S店看车,果然是眼前一亮:独特又很吸引眼球的前格栅,帅气高***的尾灯,无钥匙进入系统,驾驶门上还有感觉很高端的密码控制,全景天窗,金属车漆,漂亮又时尚的内饰,按键式换挡,倒车影像,THX音响系统等等各种惊艳各种心动各种满意,最后定了17款白色四驱尊雅MKC。到现在车也用了半年时间,跑了四千公里(基本都在市内),再跟大家谈谈用车体验。首先肯定是大家都关心的油耗问题,车提回来到现在几乎没跑过什么长途,大部分都是在市内跑,而且都是上下班高峰期间用车,所以油耗降得很慢,现在4000公里平均油耗在13个油上,还在缓慢的往下掉。然后再说说空间,车的后排不富裕,感觉跟迈锐宝的后排差不多。后备箱空间也不大,经常碰到没放什么东西就满到关不上后备箱的地步,后备箱是直接没法跟迈锐宝比的,但是脚踢式后备箱开关超级方便。前排空间倒是相当不错的,而且林肯有个设计特别好,每次一熄火,驾驶座自动往后挪动,这样上下车空间都特别大,真的很贴心。再说说操控动力方面,2.0T的动力真没什么好说的,提速很迅速,超车也很轻松,经常跑着跑着没注意速度就上去了,换挡也非常平顺,一点顿挫都没有。之前听网友说驾驶操控上奔驰最好,但是奔驰咱没试过车,所以不予评价,就我试过的车里,林肯的驾驶操控性是最好的,就俩字“好开”。舒适度方面MKC的是做的相当可以,座椅舒适度都很高,而且有座椅通风跟加热功能。最天气热,空调开启效果也超好,基本2档风速就很够用了。悬挂偏软,像轿车的悬挂,不像一般SUV偏硬,所以舒适度很好。悬挂可调节,不过个人感觉区别不大,很难明显区分出不同的悬挂。MKC上主动降噪做的真不错,关上车窗很难听到外面的声音。刚开始提车在冬天,总是关着窗户,还在想喇叭声音怎么这么小,有一次没熄火下车一关门喇叭叫了两声,把我自己吓了一跳,才发现平时降噪效果这么好。车上的THX音响效果相当赞,平时听歌绝对的享受,前排后排我都体验过,听歌有种身临其境的感觉。