vv6四驱开起来怎么样？

VV6的智能四驱系统提供了6种驾驶模式可以选择，且均可以通过一键进行切换，还有三指越野模式，雪地、泥地、刹车模式，这样对于喜欢越野的车友来说很不错，从而针对不同的路况有更多的选择。

长城旗下的wey系列车在前一段时间里可以说是风头尽出，豪车级别的外观极其吸引人的注意力，颜值之下似乎一切缺点都不成问题，现在vv6系列又out推出了四驱系列，今天就来带大家看一下。外观：VV6的三围尺寸为长宽高4625/1860/1720mm，轴距为2680mm，这个尺寸数据在轴距上和VV5是没变的，但是在车长方面，它却要VV5的4462mm长出158mm。加长的尺寸仅从视觉上来说，几乎都加给了车身的后半部，所以相比较而言，VV6的车身要比VV5更长。四驱设计：VV6最大的改善，就是其拥有了一套四驱系统，官方并没有公布VV6四驱系统的硬件配置，但相信VV6会采用以开放式差速器为主的AWD全时四驱系统，可以说VV6是WEY品牌首款燃油四驱SUV。动力：动力方面VV6依然保持了和VV5相同的硬件配置水平，其最大马力为197Ps，最大扭矩为355Nm，动力性能超群。

首先说说整个试驾环节主打的主动安全，整个试驾体验在一个全封闭的安全道路上进行。场地分别设置了假汽车与假自行车在前方行驶，VV6在后方模拟“追尾”，每次测试VV6都准确的识别了前方的汽车与自行车。在识别出前方车辆的时候VV6会先减速，如果车辆识别到驾驶员依然没有采取任何动作时，车辆会自动刹停。第二次测试我们在人行横道，VV6遇到横穿马路的“假人”，也是紧急的停在了假人前方。这对于中国现在的路况还是比较人性化的，现在随意横穿马路的人虽然越来越少了，但是自行车电动车却是越来越多了，这对安全驾驶确实起到了一个好的作用。接着再说说自适应巡航，这个功能可以在0-150Km/h下激活，设置目标车速和车间距离，而且车聚君在体验时，也不会出现急加速和急刹车的状况，还是比较平顺的。还有ACC自适应巡航与LCK车道居中的配合，体验下来也是很不错的，在有清晰车道线的前提下，可以保持在当前车道的中间跟随前车或者保持定速行驶，开了一圈下来，一些道路的小曲线基本上还是挺精准的，当然这个功能的便利性主要还是体现在高速上，高速不会有什么大的拐弯。第一个是开门预警。经常我们会看见开门被后方电动车、自行车撞上的新闻，这个功能就有效的防止了这类事故的发生，在车停下的时候，当我们把车门打开在一个很小的缝隙的时候，车后方如果有物体快速接近的话，在后视镜有个区域会出现频闪，并且发出急促的滴滴声，所以在你忘记看后面就开门的一瞬间，就可以反应过来后方危险了，并且四个门都可以触发这个警报。第二个功能就是感应后备箱。这虽然是一个常见的功能，但是之前试驾过的很多车都没有这么灵敏，基本上你只要握着钥匙，随意抬起脚后备箱就开了，再也不需要频繁练习“扫堂腿”了。

VV6作为魏派首款搭载四驱系统车型，使用博格华纳 “NEXTRAC”适时四驱系统。 博格华纳作为知名SUV车型四驱部件供应商，为全球主要汽车生产商提供先进动力系统解决方案，同时也是这个领域中公认强者。博格华纳 “NEXTRAC”适时四驱系统是基于前置驱动四驱系统，它有套独特电磁控制片式离合器。当需要四轮驱动时候，电磁控制片离合器结合，把动力传递到后轴；而在正常行驶情况，电磁控制片离合器分离，车辆采用前轮驱动。这种主动控制、分配前后桥扭矩技术能够提升车辆通过性、安全性以及起步性能。搭载在VV6车型这套四驱系统可在检测到前轮失去附力后，将动力100%传递至后轮，帮助你脱困，非常迅速。VV6有“3 3”6种驾驶模式，即3种驾驶模式（经济、标准、运动） 3种全地形驾驶模式（雪地、泥地、沙地）。你可以根据实际路况选择相应地形模式,放心应对复杂路面,有效提升车辆越野能力、通过性及稳定性,安全性,同时能让你体会到加丰富驾驶乐趣。适时4驱，就是说，它需要4驱时候自动变4驱。是通过行车电脑自动判断动力单元状态调整泥地沙地模式是强制四驱，经济模式是强制两驱标准模式运动模式雪地模式是适时四驱。