冬季需要热车吗？

冬天热车是一件是有必要的事情。毕竟冬天的气温不比其它季节，冬天气温比较低，发动机的升温相比较其它季节就会比较的慢，所以热车是很有必要的。

需要啊！冬季究竟该怎样热车，到底需不需要热车，相信很多人都说不清楚。不少人认为点火发动后，应当在原地怠速一段时间再行走，也有人以为如今的轿车没那么娇惯而无需刻意热车，着车立马就走并无大碍。首先我们需要了解为什需要热车，是因为车子经过长时间的停放后（比如隔夜），发动机内的机油都已流回到最下部的机油底壳内。上半部没有机油而处于缺乏润滑的干磨状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转将机油运送到最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。如果不预热车辆，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。此外，发动机在未达正常工作温度之前（大约为摄氏90~110度之间），无法有效地将汽油完全气化。容易造成燃油无法快速雾化燃烧，而附着在节气门、缸壁或活塞四周形成积碳，导致日后着车困难、怠速抖动、油耗增加等弊端。原地怠速热车也不可取，因为怠速等待3分钟的油耗，相当于以60公里的时速行驶1公里。其次，原地怠速由于温度不够，三元催化器需要转化的物质便会增多，三元催化器由此也会因加重负担而受损。同样，变速箱、传动系统以及制动系统却还是冷车状态，立刻加速行驶不可取。所以，正确的做法是：启动后只要发动机能够达到稳定且正常的怠速（等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟）。最好的方法是使用1或2挡，转速保持在2000转以内慢速行驶（在不影响其他车辆正常行驶的情况下），待水温达到将近60℃以上（一般车水温表的三分之一格以上）就可以正常行驶了。

冬天需要热车，启动1-2分钟后上路，但不能高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速不超过2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。

热车的正确动作是怎么样的？使用电控燃油喷射形式的发动机，才会在点火之后，让转速蹦到1000多、2000多rpm，以便在最短时间内完成润滑系统的构筑，减少磨损。注意观察，你会发现1000多、2000多rpm的转速一般只维持很小一段时间，多数为十几秒、几十秒，一旦怠速降低，就可以挪车走人了。为什么不推荐原地热车？因为在夏天里，实际的热车时间只需要短短十几秒，冬天热车会稍长，但也不需要一直等。意思就是，车子点火之后并不需要刻意在原地等待；觉得车子没热够，再等个几分钟的做法，更是完全没必要的。

冬季气温低时，冷启后适当热车有必要；但冷启后长时间原地怠速或怠速行车不妥，不仅增加油耗、也对发动机不利（易产生污染、积碳）；视气温具体情况，冷启后可原地怠速热车一分钟左右，后采用低速行车方法（并非怠速行车，其发动机转速应略高于怠速转速）来促进发动机升温及机油循环流动，待水温（冷却液）升温50%左右后，就可以缓给油、线性加速行车了。

冷车启动的时候不要长时间的怠速热车，容易造成发动机产生积炭，首先发动机的各个部件没有完全润滑，发动机的工作温度没有达到最佳工作温度，这时喷油嘴就会自动加大喷油量提高转速，一般的怠速热车30-100秒就可以动车了，车速控制在30码以内慢速行驶2-5分钟左右，等到发动机温度达到最佳工作温度后，就可以正常行驶了。这个时候再开启暖风最能节省油耗。

一年四季中，从起动发动机到起步前，都需要一定的热车时间。热车的目的主要有两方面：1.保证发动机开始工作后，润滑系统有足够的时间将润滑油送至需要润滑的区域；2.预热发动机，使发动机温度能尽快升高到理想的工作温度；（水温90°左右是发动机比较理想的工作温度，低于或者高于此温度都会影响燃油与空气的混合与燃烧，发动机在燃烧不充分的状态下长时间工作，不仅油耗增加、动力下降；而且还会加剧内部零件的磨损，甚至造成内部零件损坏）因此，冬季不仅需要热车，而且时间要比春、夏、秋三季更长一些，一般冬季的热车时间保持2~3分钟就可以，起步后不易马上猛踩油门，行驶中应保持发动机在中、低转速下工作一段时间，直到水温升高的90°时，发动机才算达到理想的工作温度。春、夏、秋季由于户外温度相对较高，热车一般半分钟到一分钟就可以了。起动后同样不易猛踩油门，也应保持发动机在中、低转速工作，直到水温上升到90°。

冬季长时间的停放汽车，或是每天早上上班的时候都需要热车的，因为在一段时间的停放后发动机内部的油会流到最底层，会使一部分处于没有润滑油的状态中。当启动时大约一分钟内润滑油就会在发动机的运行下，送到需要润滑的地方，如连杆、活塞等重要部件上。当车辆起步的时候，不要猛踩油门等，尽量保持怠速约2分钟，让各部件都正常运行起来。热车的时间也不要过长，一般上车后安全带、调整下座椅、后视镜等时间基本上就够了，否则除了增加油耗和积碳。一般启动后，在转速表稳定后，一般降到1000转一下，即可怠速行走，切忌不可轰油门否则对车的损害将会大大的增加。要把自己的车辆，当做家人一样爱惜，只有这样在关键的时候它才会保护你。

我们的车子在寒冷的冬天放置一晚之后，机油回到了发动机机油底壳。于是发动机的上部没有机油用来做润滑作用，因此只能靠预热方式来把机油送到活塞和连杆等这些部件。为保险起见，应该让车再预热一段时间再走。除了一部分车主会预热之外，也有一些车主觉得没必要热车，着车就走就行了。这是错误的想法。车子冷的时候启动的话，在60秒内，发动机转速会回落，如果着车就走，长此以往，会影响发动机寿命。原因是启动车辆的时候，为了迅速增温，车上的电脑自动控制模块会控制喷油系统来提升发动机的转速。专家建议冬季早晨最好进行三五分钟原地低转速热车过程之后再上路。还要注意的是仅仅原地缓速热车也是不完全正确的，正确的热车方式是，车子发动后半分钟至60秒转速表指针下降到约1200转，不怎么波动的时候再保持低车速上路。发动机转速一般保持在2000转就行，否则就会使发动机及变速箱受到不可逆的磨损。保持三五分钟后恢复正常驾驶。以上是针对热车方式，下面来具体根据手动挡和自动挡两种车型来细分热车方式。一、手动挡手动挡车主可以采取挂一档不踩油门的方式，保持三到五分钟发动机低转速的缓慢行驶过程，遇到坡道要注意轻踩油门，发动机转速要保持在2000转左右。在水温表指针上移后，挂二档保持车速在二十到三十公里左右，当水温表指针到60℃左右，就可以升挡行驶了。二、自动挡冬季的油液粘度会变大，车子会出现升档滞后的现象，平时的时候车辆在2000转就可升档，但是冬天车启动的时候达到3000转及以上的转速才升档。此时就千万不能把油门踩得太大！应该在D档维持2000转以下行驶三五分钟，一般自动挡车即使不踩踏油门，低转速也能够让车进行缓慢行动。这个情况下自动变速箱不会升档，变速箱油液能够循环，油液粘度也会逐渐正常。但还是要注意水温60℃左右才能加速。