混动\插混车明年不再享受绿牌和补贴，是真的吗？

混动、插混车明年不再享受绿牌和补贴，是真的。对于行业内的消息我们还是要有严谨的态度，不论这条消息的真伪，最重要的是提到了混动以及插混这两款车型。而提到绿牌，大多数人都会认为这是纯电动车的专属ID，其实他们说的并不全面，混动/插混车也可以悬挂绿牌，只不过车牌的字母不再是D而是F，虽然它们也悬挂绿牌，但在一些城市却很难享受和纯电动车一样的待遇。就北京来说，悬挂D字头的纯电动小型非货运车辆可以享受不限行政策，而F的插电混动虽然使用了代表新能源车型的绿牌，但待遇和汽油车一样，买车要摇油车标，购车没有任何补贴，上路也要遵守限行政策。同样是绿牌，但地位却是天壤之别，这两类车的前景并不乐观。

1.纯电车型现阶段还不够成熟，续航里程短、电池衰减问题、充电时间长，配套设施不完善，使得便利性是比较差的，还尚不具备与燃油车抗衡的实力。2.混动车型便利性高，因为具备两套动力系统，对电池和充电桩的依赖性较低，在没电状态下能当普通燃油车使用，完全没有续航焦虑。3.目前插混车型纯电续航大于50公里的，还是能享受到国家补贴的，虽然没纯电车型的多，但还可上新能源牌照，算下来性价比是比较高的。

目前还没有确认的事情，对于行业内的消息我们还是要有严谨的态度，不论这条消息的真伪，最重要的是提到了混动以及插混这两款车型。而提到绿牌，大多数人都会认为这是纯电动车的专属ID，其实他们说的并不全面，混动/插混车也可以悬挂绿牌，只不过车牌的字母不再是D而是F，虽然它们也悬挂绿牌，但在一些城市却很难享受和纯电动车一样的待遇。这就意味着被划为燃油汽车后，除了没有补贴外，还将不再享受到一切新能源汽车优惠政策，对于将插混划为新能源的地区来说绝对不是好消息，虽然插混车属于过渡性技术，但实施一刀切显然不合适。随着纯电动技术的不断进步和成熟，插混的地位将不断降低，可能到那时会面临巨大的销售危机。虽然朋友圈的这条消息最终被删除，但汽车有智慧人文它向我们传递了这样一个信号，那就是混动/插混车并不被行业所看好，虽然1月10号不可能取消补贴，但这个时间也许很快将会到来。

在国家发改委对外发布该政策之前，包括北京在内的很多地方*就已经将插电式混合动力车踢出了新能源车的行列，在这些城市插电式混合动力汽车没有补贴，也不享受新能源汽车摇号政策。而这主要还是由于，一直以来，插电式混合动力车型的超低油耗一直为人所诟病，厂商宣称的超低油耗，均是在以纯电续航里程用尽后，加上最后几十公里发动机油耗，两者相除得到的数字，而这样的数字，对于新能源车型一直宣称的环保究竟是否有帮助，结论尚不明确。