北汽新能源没有核心技术，那它是怎么做到销量第一的？
答
据说，在中国汽车零部件行业，从产值上算，内资乐观点算也只占20%，从利润上算可能只有5%。利润分配只是一方面，因为核心技术掌握在别人手里，而且自己没有可以替代的解决方案，所以中国品牌是严重缺少话语权的。比如越来越多本土品牌都使用爱信的6AT，卖多少、什么价格都完全是爱信说了算，所以，很多中国品牌的热销车型，月销量不是取决于市场订单，而是取决于爱信的6AT排产计划！这就是话语权。这个行业，真正有话语权的是谁？是博世，是大陆，是电装……他们掌握着汽车领域里面的“芯片”，例如博世，行业里曾有一种说法，5年后你能买到什么样的车，并不是由主机厂决定的，而是取决于博世。知乎上有一位工程师爆料称，博世的一整套电控系统是模块开发，适配于不同的整车厂，但你只要想用就必须得支付研发费用，少则几千万，多则上亿。然后这套系统再卖给厂家，价格大概是2000多元人民币，但是它的制造成本实际上只有几百块钱！这就叫技术红利，因为你根本没有议价的余地。汽车可以具体分为以下几个大系统，除了发动机和变速箱外，还有汽车传动系统、行驶系统、转向与制动系统和汽车车身、仪表、照明及附属装置。我们分别找一些具有代表性的系统来看看丰田、通用、大众、现代、本田这几家国际一线的汽车品牌都分别和哪些零部件供应商合作。
答
北汽新能源EU5搭载的北汽新能源拥有完全知识产权的第三代超级电控技术E-Motion Drive 3.0，具有技术最强、集成度最高、安全级别最高三大特征，是目前电动汽车行业中领先的“智慧大脑”。
答
可不要这样说啊，没证据的话，容易给自己招惹是非，什么是核心技术，核心技术的定义是什么？谁给定义？如果说这就是核心，怎么了？