四驱如何使用？

轴头离合的目的是断开前面的半轴和*。如果越野多，可以不用装轴头离合，直接用原厂的死盖子。如果公路多，轴头离合就free，断开前面的半轴，噪音会低很多。不断开也可以，就是噪音大点。free的情况下，前半轴和*是断开的，挂了四驱，也只是前传动轴转，前轮不会转。

两驱车分为前驱与后驱。一般的两驱车都是后驱动，也就是后轮推着前轮跑。四驱的212就是可以把四轮变成驱动，这样在险恶的道路上才能后轮推，前轮拽，以此达到顺利通过的目的。早期的二蛋没有安装轴头离合器，所以车子在行进的时候前差速齿轮也在转动，这就把不必要的重量作用在了前轴、差速齿轮和传动轴上，减少了这些零部件的寿命，同时带来一些额外的振动、行驶阻力加大、转向阻力沉重、燃油消耗增大。新的二蛋，是全轮驱动的越野汽车，为了使汽车能更好的适应好路、坏路的行驶条件，在前轮轴头装上轴头离合器。在良好路面上行驶时，不需要前轮驱动，这时可使轴头离合器分离，将前轮的轴头离合拧到F（ree）位置。使前驱动桥内的各传动零件不参加工作，让前桥荷载最小。而使用四驱时，必须将前轴离合器处于结合状态，将前轮的轴头离合拧到L（ock）位置。如果处于分离状态，前桥差速器就不能将动力传递给前轮，达不到四轮驱动的目的。现在的二蛋会有驱动档把，列举二蛋在不同路面行驶时的最佳选择。2H：高速位置，两后轮驱动。在市区或干燥，坚硬，平坦的路面行驶。油耗低，机器磨损小。4H：高速位置，全四轮驱动。在淋湿、冰雪路面上行驶4L：低速位置，全四轮驱动。在陡坡、沙地、泥泞地或冰雪路面越野行驶

还记得学车时那种和前车“保持安全距离”吗？这个安全距离没有指标还记得学车时涉水和冰雪路面“要慢速通过”吗？这个慢也没有指标普通冰雪路面就是轿车都可以根据路面情况开到80（直行）你还是不明白二蛋，当你考虑冰雪路面多快有伤害时，其实不挂4驱都可以我一般挂四驱就是别的车不敢开或者我需要轻松通过才会4驱，大多数车友也是这么干的。

一切从实际出发，挂四驱时是为了保证通过，不是追求高速，除了键盘侠考虑，车主一般不关注，我是不会这么因好奇而毁车的