新车高转速有影响吗？

如果就那么一、两次是没问题的！但厂家规定新车在磨合期内发动机转速必须控制在4000转以内，时速不得超过140KM/H，一旦超过的话不利于新车的磨合，而且次数过多对车子是有害的，对发动机的损耗非常大，也降低了发动机寿命，对车是非常不利的，所以在以后的驾驶中应当注意，只要过了1500KM的磨合期就行了。

磨合期注意事项1.尽量不要紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。2.负荷不要过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。3.跑高速：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损，建议跑高速时候只要120时速转速不超3000转就行，如果超3000转考虑降低车速，控制转速在3000转，长途行车遇到服务区就停车休息十分钟左右。4.过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。

长期转速过高会因为温度过热给发动机造成很大的负担,当然，不同车型在各个转速区间的扭力输出也是不同的。理论上来说，发动机在高转速工作可以充分燃烧，降低积碳的产生，但如果车辆在3500-4000转输出扭力过大，长期在该转速行驶或者换挡，会使车辆各零部件承受过大扭力（发动机、变速箱、轮胎等），导致寿命减低。同时，也会导致油耗增加，而且车速过快，安全性也会降低，在3500-4000转换挡时，车辆是否有轻微向前窜的感觉，如果有，说明车辆在该转速区间扭力已经输出过剩，可适当降低换挡转速，以达到最佳的行驶经济性。还是提倡在合适时机换入合适档位比较好。另外新车的话会伤害更大，磨合期的车如果长时间转速过高会大大减短发动机寿命。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。

首先要明确的是，新车确实存在一定的磨合期。一辆新车在出厂以后，一般都是没有多少行驶里程的，而车辆的很多零部件都是全新的，包括发动机和变速箱齿轮等等，这些零部件在首次工作的时候确实存在一定的磨合作用，并且可能会产生一些碎屑，所以很多老司机都会提前去做首保，就是因为机油中可能会存在比较多的杂质或者碎屑。事实上，在新车的磨合期温柔驾驶确实会对零部件磨合更加有好处，但是并不是意味着必须要温柔驾驶，因为按照如今的技术水平来看，哪怕是在磨合期暴力驾驶，也不会对车辆造成什么重大的影响，汽车的发动机等重要组件只要不是质量问题，基本上不会在正常使用的情况下发生故障，更何况只是拉高转速和跑高速了。当然，如果对于磨合期比较在意的车友们也可以参考以下几个注意事项，但并不意味着一定要这样做，车辆真的没有你想的那么娇贵。如果在磨合期暴力驾驶会对车辆造成损坏，那么汽车厂家肯定早就在购车的时候就告诫车主了，毕竟大部分汽车都有3年10万公里的发动机保修。