这车销量能拼的过雅阁吗？

认同，如果不算505的话（毕竟是退出了），11年508才是第一款标致国产b级车，雅阁国产至少有5代了吧，所以508就像国足一样还需要建立完善的青训体系

质量管控好，消费者口碑做起来，标致508L会有高销量的。雅阁优惠幅度不小，相对于凯美瑞，定价本来就低，但是高强度热成钢减配不少，我觉得就外形来讲，标致508比雅阁要顺眼，雅阁的大流背，运动但不商务，要运动可以买思域，雅阁的成功更多是便宜。

20-28，月销1000，19-27，月销2000，18-26，月销4000，17-25，月销6000，16-24，月销8000，15-23，月销12000。

安全不输沃尔沃，操控不输马自达，豪车不算的话，这级别操控舒适安全兼顾的车真的不多，起码车企良心还在，安全不会减配。很多人买车啥也不懂买减配的大众和日系也就算了，那些知道的还去买，或者还帮着吹嘘，真是自作孽不可活了，没有后悔药的，生命只有一次，德国和日本人明摆着欺负中国人不懂，赚取高额利润

中国:2018年法系【标志，雪铁龙，雷诺】总销量30万台！2018日系【丰田，本田，日产，马自达，三菱等】总销量510万台！

你们都这么认真回复，楼主就是发个帖来奚落下。我能说能干过吗？雅阁销量确实在欧洲和508在中国境遇差不多的，能卖508的零头。本田那种廉价感和很差的高速质感，在欧洲真的没人看得上，皮实省油是真的，但欧洲大部分是柴油机头，真的说耐用省油，在柴油机头前没有任何优势。嗯，雅阁混动是好车，但如果508上混动，我选508。没有其他原因，因为高速我一般开140左右，本田的隔音，地盘感受，上了100得开音乐，低一级别的本田基本80就得开音乐了。如果要日系，我选丰田更均衡。

在巴黎2天没看见一辆丰田本田，除了一辆雷克萨斯出租，30%B级都是508.雅阁减震噪音都不行，坐专车2次，比我10几万的车都差。CRV开长途更是跟坐飞机差不多噪音

丰田可以排进欧洲销量前十的，大概七八名，一年有几十万的量。本田则没有存在感，你说卖点是什么？省油耐用？柴油机头欧洲人太强了。他们喜欢扎实硬朗，有驾驶感的，欧洲老太等个红绿灯都几千转换挡，开快点不让后面车堵着是一种美德。欧洲旅行车多，如果买新车的买高配的多，如果不想花钱太多，一般不会考虑新车，会选二手。这和美国还是有点区别的，美国二手车也很发达，新车也卖的多，很多人选新车低配的，开几年就卖掉，因为怕修车，人工费太贵了，真心修不起。宝马在美国有几年和雷车一样免费保养，销量每年上涨，一去掉立马就下滑，不是车不好，就是怕自己出钱修罢了。