没错，1200转介入，2000转290牛米， 1500转240扭米，有问题么？

我记得好的发动机1250已经是最大扭矩了，比如奔驰宝马的，奇瑞这个仅仅是介入，一般1500左右达到最大扭矩的，都是1000左右转介入，奇瑞这个2000转最大扭矩，在小排量发动机里面确实不算先进，奇瑞这个1.6t发动机如果不提早转速达到最大扭矩，那么最终的问题就是低转速无力，要加速提高转速又费油，参考那些1500以内最大扭矩的2.0t发动机，想想别人为什么要那么早达到。

这么跟你说吧马力代表终极速度扭矩代表达到这个速度所需要的时间。马力越大扭矩越高动力越强跑的越快。1350峰值扭矩的话你从0起步涡轮直接响应没有延迟可以很快达到最大扭矩如果你2000转的一直扭矩的话起步地板油涡轮延迟很严重导致转速上来了动力却跟不上，这就是为什么宝马2.0的320轮上功率184马力，却比235马力跑得快就是这个原因不要小瞧涡轮迟滞排量越小扭矩越大扭矩转速越高，相应的涡轮迟滞越严重也就是宝马的涡轮开着就像自吸一样你去看看宝马2.0高功率才245马力奇瑞1.6高功率都218马力宝马6.5秒破百哪奇瑞这个1.6几秒破百呢？

扭矩乘以力矩就是扭力，也就是发动机能够推动汽车的动力，力矩是变速箱定的，主要是齿比的关系。相对来说固定，因此扭矩就能直接反应驱动车辆动力的大小。同时，扭矩乘以转速就是发动机功率。因此扭矩越大，转速缓慢提升，马力就会大幅度提升。

哦，你1350转达到最大扭矩250.我1350转只能达到最大扭矩的8成，但是我8成也是250，有错吗？有错吗？我说比如！

功率呀，后期主要是靠功率。扭矩下降的时候功率来补啊。为加速能力不能只看一个数据。功率也是很重要的。功率和扭距双双下降的话，那这发动机就可以说跟屎一样。

冠道2.0马力272扭矩370在1500转就有280扭矩为何跑不过252马力350扭矩的X3？大小中重量基本一样而且最高车速也是宝马高

扭矩简而言之就是能够衡量发动机出力大小的参数，扭矩越大出的力越大，如果低转速就能出大力气，那么提速也好，爬坡也好就会很轻松。

没有问题，问题是2000转以下动力肯定差提速也上不来比如1350转扭矩270你2000转扭矩290肯定1350动力更强提速更快因为我1350就到270扭矩了你需要2000转290扭矩当然你又不是去塞车，可以调到一万转800扭矩