雅迪之类的电瓶车厂，是否具有转型生产电动汽车的能力？

湃客认为，雅迪之类的电瓶车厂，具有转型生产电动汽车的能力。不过这个能力并不是来源于它在造电瓶车过程中的经验积累，而是源于它在生产销售电瓶车过程中的资金积累。就拿电动汽车最核心的电池技术来说，由于绝大多数电瓶车使用成本低廉的铅蓄电池，而电动汽车基本淘汰了铅蓄电池，所以电瓶车企业在电池方面的经验积累基本派不上用场。除了电池外，电瓶车的驱动电机和电动汽车的驱动电机也有很大差别，前者采用无刷直流电机，而后者采用永磁同步电机居多。除了电池和电机之外，电瓶车和电动汽车在充电方式和控制器方面也是千差万别。除了和电相关的因素制约外，电瓶车也不具备造车方面的经验积累，比如电瓶车没有碰撞测试，如果转做电动汽车，结构设计必须从头再来。还有电动汽车必备的空调、悬架、转向、刹车系统这些对于电瓶车企业来说也是一片空白，电瓶车企业基本等同于门外汉。不过从目前众多造车新*的崛起可以看出，有时候技术经验并不是第一要素，而资金可以买来技术经验。所以只要电瓶车企业足够有钱，造出纯电动汽车也不是难事。

这不好说，这个取决于多方面的因素，第一他们得有这个想法，第二他们得有这个资金，第三他们得有这个技术能力，第四，是否能打开市场，这都是要有的。

无论是四轮电动车还是三轮电动车，甚至是两轮电动车在严格意义上来说都是属于电动车。对于雅迪电动车来说，只是说它属于低速乘用车，相对于高速乘用车来说，有很大的差距。对于目前雅迪这样的电瓶车厂能否进行转型是有待考究的。毕竟生产纯电动汽车不一样生产电瓶车那样简单，不仅仅是技术方面的，而且考虑到前期的投资，甚至有品牌推广，以及后续的盈利，这些问题对于几千块钱的电瓶车而言是很容易做到的，但是对于动辄几万甚至几十万的纯电动汽车来言不是一个小的数目。目前来说，只有资金比较雄厚的房地产企业才进入纯电动汽车领域，在电瓶车厂进入纯电动汽车领域，目前还没有，当然，如果资金比较雄厚的话，是有可能进入新能源领域。还是那句话，只要把自己专注的东西做好做大就行，没有必要非要涉及到其他领域，对于跨领域生产会有很大的弊端和风险。