特来电会成为充电领域的“独角兽”吗？
据统计，从2018年1月-2018年8月，我国新增公共类充电桩64833个，总计278736个，前四位运营商为特来电、国家电网、星星充电和普天，其中特来电以114627占据全国41%的市场份额。特来电 是为广大电动汽车用户量身定制的充电服务解决方案，与世界技术领先的智能充电系统配合使用，打造智能充电模式，让充电更加简单、安全、可靠。世界首创电动汽车群智能充电系统，技术水平达到了国际领先，他颠覆了传统充电桩对汽车充电的概念，建立了设备层、控制层、调度层、平台层的四层结构，用群控群管实现居民用电优先、剩余负荷汽车有序充电，实现低谷充电、安全用电，并建成无桩、防水、抗碾压、非充电状态下插头不带电的充电终端，把人机互动和移动互联及云平台连接在一起，形成了一个从高压到低压、从交流到直流、从集控到调度、从人机到手机，从充电管理到互联网云平台管理的大系统、大平台，成为汽车群充电的大管家。
比较两家企业，首先从市场空间上来看。据中汽协统计，2018年上半年中国新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比增长94.9%和111.5%。新能源汽车销量大增带动电池装机量上涨。根据中汽研数据，2018年上半年动力电池装机总量为15.45GWh，同比增长近150%。其中宁德时代以6.5GWh的装机量领先同业，市场占有率为42%。根据宁德时代公司公告，已将宝马、大众、奔驰等国际70多家新能源车企揽入怀中，合作团队已是汽车业“半壁*”，超越国际巨头松下电器、三星、LG。展望未来，在新能源汽车行业持续快速增长大势之下，电池出货量将继续大幅增长，宁德时代的想象空间值得期待。记者算了一笔账，一辆汽车电池造价5万元，如果按照国家规划的2025年3000万辆新能源汽车，就有累计1.5万亿元动力电池市场规模，平均每年约2000亿元的电池收入，毛利600亿元。再来看特来电。中国充电联盟官方发表数据显示，从2018年1月-2018年8月，我国新增公共类充电桩64833个，总计278736个，前四位运营商为特来电、国家电网、星星充电和普天，其中特来电以114627占据全国41%的市场份额。根据特锐德最新的上市公司公告显示，目前子公司特来电已初步形成了全国规模最大的汽车充电生态网。截止报告期末，特来电累计成立子公司88个、项目落地城市298个，累计投建充电桩19.6万个，充电网格局基本形成，累计充电量超过14亿度，是国内首家充电量突破10亿度的充电运营商。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，公司在电动汽车充电桩的投建及上线运营数量均居全国第一，市场占有率超过40%。可以再算一笔账，如果每辆车每天平均充30度电，充电费用1.5元/度，对应的毛利0.5元/度，到2025年3000万辆新能源汽车，每年将产生4927亿的充电收入，大约1600亿毛利……其收入和毛利均高于电池行业，这样充电网明显具备更大的发展空间。“我们未来的发展方向是把每个车位充电桩链接成充电网，在充电的物理网上实现能源的流动，在互联网上实现数据和信息的交互。”特锐德和特来电董事长于德翔如是说。利用充电网连接车联网、互联网形成三网融合的新能源互联网，让电动汽车成为一个在充电网空间里行驶的电子产品，成为继手机后又一个新的移动终端。通过汽车工业大数据、人的生活大数据、能源大数据、互联网大数据产生的数据增值价值，充电网将智能制造、充电运营、数据服务融合于一体，打造出价值闭环的新生态。于德翔描绘，这是未来的发展趋势。作为年营业收入超过百亿元的独角兽企业，宁德时代在上市后呈现出的业绩增长不愧于其创业板第一股的称号。据公司公告，宁德时代上半年实现营收收入93.60亿元,同比增长48.69%；实现扣非后归母净利润6.97亿元，同比增长36.55%。近日，宁德时代公司预告前三季度业绩，再次大超市场预期。公司前三季度归母净利润23.3-24.2亿，同比下降5.74%-9.16%；扣非归母净利润19.5-20.3亿，同比增长80.57%-87.75%。其中，三季度公司归母净利润14.2-15.1亿，同比增长87.5%-99.12%，扣非归母净利润12.6-13.3亿，同比大增119.88%-133.48%。从年内业绩表现来看，宁德时代今年前三季度实现的扣非后归母净利润分别为2.69亿元、4.28亿元、12.6至13.3亿元，季度环比增速较为可观，第三季度的环比增速达200%左右，保持了较好的成长性表现
背倚新能源大潮，宁德时代凭借其技术创新优势和较高的市场占有率，成为资本市场的宠儿，也让投资者获益颇丰。那么，在A股市场，谁会成为宁德时代之后的下一个独角兽？有意思的是，在新能源领域同样有一家企业可以拿来和宁德时代对标一下。它们同样在创业板，同样是新能源领域引领者，同样的创新基因，在技术上取得世界级突破，同样在市场规模遥遥领先，市场占据半壁*，只是这家公司似乎低调了太久。它就是第一只创业板股票——特锐德（300001）。一个是创业板第一市值股票，一个是创业板第一只股票；一个生产新能源汽车电池，一个利用旗下全资公司特来电全力布局充电桩。对标宁德时代，特来电是否具备条件成为下一只独角兽？市场：第一格局均无可撼动 成长前景可观比较两家企业，首先从市场空间上来看。据中汽协统计，2018年上半年中国新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比增长94.9%和111.5%。新能源汽车销量大增带动电池装机量上涨。根据中汽研数据，2018年上半年动力电池装机总量为15.45GWh，同比增长近150%。其中宁德时代以6.5GWh的装机量领先同业，市场占有率为42%。根据宁德时代公司公告，已将宝马、大众、奔驰等国际70多家新能源车企揽入怀中，合作团队已是汽车业“半壁*”，超越国际巨头松下电器、三星、LG。展望未来，在新能源汽车行业持续快速增长大势之下，电池出货量将继续大幅增长，宁德时代的想象空间值得期待。记者算了一笔账，一辆汽车电池造价5万元，如果按照国家规划的2025年3000万辆新能源汽车，就有累计1.5万亿元动力电池市场规模，平均每年约2000亿元的电池收入，毛利600亿元。
创业板作为对标纳斯达克的证券市场，设立初衷是以孵化高科技、高成长性企业为目标，主要通过市场机制，促进科技与资本的结合，推动创新企业更好发展。今天，通过对标可见，无论是占据创业板第一市值的宁德时代，还是创业板第一只股票的特锐德，都把握住了新能源汽车这个未来最具成长潜力的产业风口，并依靠技术、市场、和前期布局取得了行业的遥遥领先，无论是你争我赶，还是惺惺相惜，对产业都是弥足珍贵，对时代也堪称经典