12月新能源车销量公布，比亚迪、北汽新能源销量怎么样？
根据乘联会公布的销售数据显示，2019年12月，新能源狭义乘用车销量为13.0万辆，同比下降17.9%，环比则大幅增长82.3%。2019年全年，新能源乘用车累计销量102.4万辆，同比增长3.9%。12月同比出现大幅下滑，也是可以理解的，毕竟今年6月实施新能源汽车补贴新政以来，随着补贴的退坡，新能源汽车的终端销量还是受到了很大的影响。那么在这些销量当中，比亚迪和北汽新能源的销量都怎么样呢？北汽新能源销量分析2019年12月，销量排名前十的车型分别北汽EU系列，北汽EC系列，宝骏E200，奔腾B30，广汽Aion S，奇瑞eQ1，荣威Ei5，朗逸纯电，启程D60 EV，宝马5系 PHEV。从这些车型可以看出，销量排名前十的车型中，排名前九的车型都是纯电动车型，插电混动车型中，只有宝马5系插混入选。对于楼主提到的北汽新能源，有两款车型入选，它们分别是北汽EU系列（21963台），北汽EC系列（11409台）销量表现，还是相当出色的。对于楼主提到的比亚迪，其实小编也是非常惊讶的，排名前十的车型，居然没有一款比亚迪车型入选，曾经风光十足的比亚迪元，比亚迪唐，还有就是比亚迪秦和秦Pro，此次均没有入选。当然，这里的销量是乘联会的数据，也就是说是厂家自己上报的数据，等小编拿到保险数据或者上牌数据，则会更加客观一些。小结2019年，新能源汽车累计销量已经突破了100万，相对于全年累计销量早已突破两千万的燃油车而言，体量还是偏低的，但随着终端消费者对于新能源汽车的接受度提升以及终端充电等基础设施的提升，新能源汽车的销量肯定还会继续提升。希望此文可以回答楼主问题。
等了半个多月之后，12月份新能源汽车销量终于公布了，很多车企上榜，其中北汽新能源的市场销量表现还是很不错的。 排名第一的就是北汽新能源旗下的北汽EU系列车型。北汽EU系列车型采用北汽EU5布局紧凑级新能源汽车市场，北汽EU7布局中端新能源汽车市场，其中北汽EU5成为了北汽新能源的销量担当。北汽EU5不仅受到了私家车市场的欢迎，在租赁市场也是颇受欢迎的，其451-501km的续航里程表现，再加上合适的售价，和不错的市场口碑，使得北汽EU5持续强势表现。 再者，北汽EC系列紧随北汽EU系列，位居销量榜的第二名。北汽EC系列车型主要有北汽EC3和北汽EC5，这两款新能源SUV车型在入门级车型市场占有一席之地。而且北汽EC系列车型，在共享汽车市场也有不错的表现。 不过令人诧异的是，作为中国新能源汽车市场的领军者，比亚迪汽车旗下的新能源车型产品，竟然没有一款进入销售榜前十名。此前的新能源汽车销售榜单，比亚迪汽车旗下车型可是表现很强势的。那么，2020年的新能源汽车市场，很有可能出现诸侯割据的局面。
近日，乘联会发布了2019年12月份的汽车销量数据，那么新能源汽车的排行榜是怎么样的呢？接下来我们一起看一看它们的具体排行（如下图）。排在第一位的是北汽新能源EU系列，它的销量为21963辆，可以说是非常的耀眼，比第二名多卖了近一万辆，非常的强势。而EU系列的EU5、EU7等都是非常不错的车型。排在第二位的依旧是北汽新能源的车型，它们是EC系列，同时它们的销量也达到了11409辆。其EC3、EC5车型都有着不错的表现。排在第三位的是宝骏新能源的车型，宝骏汽车不仅在传统的燃油车市场有着非常不错的表现，在新能源汽车中同样表现抢眼，比如它旗下的宝骏E100，售价便宜，车身小巧，并且用车成本非常的低，受到很多消费者的喜爱，销量也是非常的可观。排在第四位的是奔腾B30 EV，近几个月，奔腾B30 EV的表现不错，一直保持着不错的增长势头，同比增长非常的惊人。排在第五位的是埃安S，这款车型自上市以来就保持者不错的增长势头。并且这近个月的销量都非常的靠前。可以说是2019年中非常成功的一款新能源车型。在新能源车型整体下降的情况下算得上非常的强势。接下来就是奇瑞eQ、荣威Ei5、朗逸BEV、启辰D60 EV、宝马5系 PHEV等。我们发现，比亚迪新能源汽车并未进入前十，这多少让人感到以外。比亚迪汽车在新能源领域中一直都是非常不错的存在，销量也非常的可观，而此次没有上榜确实比较意外。我们也希望比亚迪新能源能够重拾辉煌。
在等待了半个月之后，新能源车销量榜单终于出炉，根据乘联会公布的数据，12月新能源乘用车批发销量13.7万台，同比下降15.1%，环比11月增长73.5%，总体来说还是给2019年留下了一个不错的结尾。而在具体的销量榜单上，氢云链也发现了许多不一样的信息，排名前列的车型并未像总体销量一样有下滑的迹象，反而销量让人吃惊。怎么说呢？先来看看第一名的北汽新能源EU系列，其销量居然突破了2万，在去年同期12561的基础上还上涨了74.9%，以至于让氢云链反复看了好几次，才确定没有看错。紧随在EU系列身后的，居然是长达一年时间未见踪影的EC系列，12月售出了11409辆新车，一举冲到了第二名的位置，顺便说一句，这是EC系列2019年第一次进入销量前十的位置，也是2019年最后一次。第三名则是宝骏新能源，依靠广西市场，最近这几个月大放异彩，把原来的王者奇瑞eQ甩在了身后，取得如此佳绩也在意料之中，高达91.8%的增幅也是让人惊讶不已。第四名就更让人诧异了，奔腾B30EV这款车型连续两月上榜，这次更是冲到了第四的位置，要知道此前这款车型一直默默无闻，自身产品力和营销层面都没有太过让人印象深刻的地方，却异军突起，不知道2020年会不会延续这样的势头。广汽新能源Aion S销量继续上涨到了8460台，也是一个不错的成绩，但氢云链并没有感到很吃惊，主要就是因为Aion S一直都上涨，现在都让人麻木了。除开前5名的车型，我们也看到了很多的新面孔，例如许久未上榜的荣威Ei5，第一次进入前十的朗逸纯电，启辰D60 EV，宝马5系PHEV则掉到了第十的位置。看到这里，是不是觉得有些不习惯，似乎少了一些什么东西，没错是的，前十名的榜单里面居然没有看到比亚迪，要知道在那些比亚迪霸榜的日子里，氢云链最怕看到的就是比亚迪，那种情景就好像时光倒流，每月翻开销量排行榜，前面都是比亚迪，似乎是粘贴复制了上月的榜单，本次这个局面不仅被打破，比亚迪居然没有一款车型进入前十，究竟是出现了什么问题？难道2020年的新能源车销量前十榜单要出现一个群雄割据的场面吗？
12月新能源车销量公布，比亚迪、北汽新能源销量销量都是非常不错的，国内两大新能源品牌