国内新能源市场蓬勃 增程式电动车比纯电更有未来？

　从目前新能源车市场的产品来看，绝大部分还是以纯电动汽车为主，而插电式混动汽车、增程式混动汽车相对要少很多，这一方面是由于新能源补贴力度的差异，另一方面则由于纯电动车的技术门槛相对后两者要低一些。虽然目前纯电动车是国内新能源市场的主体，但个人认为在目前电池技术没有大的突破以及配套设施尚未完善的情况下，混动汽车特别是增程式混动汽车或许才是过渡时期最好的选择。　　何为增程式？　　增程式，从字面意思或许可以解读为“增加续航里程”，也就是为解决纯电动车里程焦虑而生。前文中一直把它叫做“增程式混动汽车”，这个由来是源自国家政策层面。在国家新能源汽车补贴标准中，明确表示纳入*财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。　　事实上，增程式汽车从工作原理上来看，应属于电动车的范畴（以下将其称之为增程式电动车）。因为增程式电动车只靠电机来驱动车轮，加装的增城器（汽油发动机）只管发电，而不会直接驱动车轮，所以增程式电动车的本质还是电动车。它的工作原理其实很好理解，首先消耗的是纯电续航里程，可以通过外接电源对电池充电，以雪佛兰volt为例，纯电续航里程约为85公里，用专用240伏电线充电大约需要4.5小时。电量消耗完毕之后，1.5升汽油发动机变成发电机，为电力引擎供电。这也就完美解决了纯电动汽车的里程焦虑，至少出趟远门不会担心电量耗尽而无法行驶，只要附近有加油站就可以进行“补给”。