纯电动车补贴退坡风波持续发酵 热门车型会有哪些变化？

“2019 年新能源车补贴大幅度退坡”“纯电动车国补下降幅度将超过 40%”之类的灰色论调已经唱了整整大半年。新出行也从相关非官方（但很靠谱）渠道获悉，2019 年开始减少补贴已经八九不离十。即便传言成真也完全在意料之中，因为财政补贴并非长久之计，按照早前规划，2020 年新能源补贴政策将完全取消，*政策引导支持的力度在逐渐减弱，市场主导的时代即将到来。为此，新出行刚刚码了一篇《补贴政策“滑坡”后新能源车应该怎么买？》来指点迷津，但这种灰色到底是如所预测的一样，还是与你预想的还要暗淡上好几个色度，抑或是并没有想象的那么心塞？只有当提车刷卡付款之时，你才会得以看清。所以，今天我们将汇总热销车型当前的最新市场行情，供您参考。网传 2019 年纯电动车补贴概述：首先，我们来简单回顾一下在网络上闹得沸沸扬扬的 2019 年纯电动车补贴预测情况。2019 年的纯电动车补贴比例会有大幅度下降，整体下降幅度甚至超过了 40% ，同时补贴中重要的一项地方补贴也将同时被取消。由“普惠型政策”进入“扶优扶强型政策”导向阶段，并且总的来说，*补贴福利还是少了，需要市场承担的终究免不了。消息更指出，这份补贴政策将会在今年春节之前正式公布，而在发布之后将会有着 3 个月的过渡期，在过渡期内购买纯电动车补贴将会按照 2018 年补贴政策的 60% 计算。敌动我动 or 敌动我不动？综上所述，补贴政策的弱化势必带来市场的阵痛，反馈到销售终端的变化有三，即：1、老款车型停售，推出产品力升级后的新款车型；2、顺势而为，车价升高，消费者承担补贴退坡金额；3、车企推出保价计划，即在规定时间内完成提车的用户享受 2018 年补贴政策。第一种情况的典例就是荣威新款 Ei5，1 月 2 日正式发布，成为了 2019 年首款上市新车，对于补贴新政出台后价格是否做出变化，荣威官方表示目前有办法明确回答，但撂下了一句话：“到时候如果决定价格不变，我们也就真的豁出去了”。由此可见，车企高层目前多少也如坐针毡。