据说通过滑行可以有效降低电耗，那么能不能改进一下，我有个想法？
问题描述：
我是想说，能不能把电机供电系统，改成脉冲式的，开两秒停一秒，这样续航里程是不是会增加1/3，轻松上500啊，而且只需要在车机上软件调整一下是不是就可以实现？
答
其实永磁同步电机，交流异步电机的输入电压从微观上看就是脉冲电压，但是由于电机定子上绕组电感的作用，电流仍然是连续的。而这个电机输入端的脉冲电压的占空比也不是恒定的，而是周期性变化的，目的就是为了在定子绕组上产生周期性变化的电流，让定子磁场旋转起来，然后电机转子才会转起来。至于楼主说的那种省电，那是不存在的。省不省电主要是跟你车子的阻力有关，一个是滚动阻力，一个是风阻。所以用低滚阻轮胎，降低车辆风阻系数才是提高电动车续航的正确手段。
答
巡航状态下最省的方式就是无动能回收下的惯性溜车。不知道威马完全松开油门会不会回收，北汽是回收的，导致明明可以靠惯性溜过去的路硬是动能回收了，到头来还得费一脚电才能开到位。所以要高速省电，必须掌握无动能回收溜车技巧，这样车子能0能耗溜很远。
答
可以增加高速巡航最长模式档，缓加速、电机功率设置在70-80、70-90、70-100之间三档循环。好主意！