成为2018年度最受关注新能源车，前途K50靠的是什么？

前途K50是一台不折不扣的大家伙，但却能够带给人一种轻盈的感觉，这一切都得力于前途汽车大量的领先工艺技术。前途K50采用了高效、先进的全铝合金框架式车身结构 碳纤维批量生产工艺。全铝合金框架式车身结构出自前途汽车打造的中国第一条全铝合金框架式车身生产线，它较传统钣金钢制车身减重38%，最终其白车身的重量仅234公斤。再加上也科学的结构设计，使得新材料充分发挥其各种特性，来提供足够的扭转刚度和弯曲刚度，不仅外观亮眼，还让前途K50有着优秀的操控性能。不仅如此，前途K50整车还应用了29个碳纤维复合材料外覆件，总质量仅46.7公斤，并且开创性地探索出碳纤维批量生产工艺，成功在其苏州生产基地打造出了世界第二条同时也是中国第一条碳纤维汽车零部件生产线，而这个生产线所高度自动化生产的零件的碳纤维含量也达到了更高的标准，轻量化效果更显优势。自主掌握核心技术如果单靠外观，引人注意尚可，但是前途K50能够获此殊荣，背后绝对不止这一点。相对于外观，内涵也很重要。对于一辆纯电动车，最为重要的就是三电系统。而前途汽车则是自主掌握了三电核心技术，并在前途K50上集中体现了这一优势。首先是电池系统，这是前途汽车独创的一个系统，为整车效率管理及后续开发奠定基础。与传统形式最大的区别就是，这套系统采用模块化形式，由10个标准电池箱、智能化电池管理系统和热管理系统组成，总容量为78.84千瓦时。在多项技术的加持下，让前途K50能够在在-30℃至 55℃环境下正常使用，NEDC综合工况续航里程超过380公里，60公里/小时等速续航里程超过510公里。另外一个是电控系统，也是整车控制系统，这套系统会对电驱动系统、电池系统、充电系统等进行统筹管理，相当于人体的大脑，它是全车能量管理系统中枢，“精打细算”地回收车辆在制动过程的电能，以提升续航里程。还有一个是电驱动系统，前途K50采用的是由进精电动提供的永磁同步电机，较异步电机更高效，为前途K50提供了充沛的动力来源。点击播放 GIF 1.0M除此之外，前途K50还有一套赛道级的底盘系统。采用前后双叉臂式独立悬架，能帮助轮胎在任何时刻均发挥出100%的抓地性能，优秀的三电系统搭配赛道级的底盘系统，如虎添翼，让前途K50拥有优秀的驾控体验。