威朗问题请教？

1.抖动问题。严格地讲，你的情况不叫怠速抖动，而是变速箱抖动，或变速箱动力档抖动现象。仔细对比摸索你会发现：抖动只在挂入动力档（D档、R档、L档）才会产生，一旦挂入非动力档（N档、P档）抖动随即消失。事实上，抖动来自于变速箱，因为挡位在D挡，是处于动力连接状态。发动机的动力传到了变速箱，变速箱通过传动轴传到了*。本来是该往前走的，但是刹车踩住了，走不动。所以变速箱就一直憋着一股劲，就会产生抖动。这种抖动每辆车都会产生，但是有的车会感觉明显些，有的车会不那么明显，甚至觉察不到。因为这些车静音控制，抖动隔绝做的都比较好，抖动虽然产生了，但是传不到车内，在中途就已经化解掉了。此外，在冷启动热车期、开启空调等增加发动机负载时，抖动会更显明显。2.胎噪和风噪。事实上朗逸的隔音做的并不差，而威朗的噪音主要来自胎噪和风噪，如果很在意可以换装静音性能更好的轮胎并做个全车隔音加强。3.加速顿挫。6AT变速箱的平顺性还是不错的，虽然不像9AT那么完美、CVT那么变态，但比双离合要强太多了，一般不会产生明显顿挫。而你的情况显然是变速箱不够聪明，不明及时准确理解你的驾驶意图，升档和降档不及时精准导致的顿挫。既然变速箱的换挡逻辑不完美，那么我们也只好从油门把控方面想办法来弥补不足了。仔细观察你会发现，顿挫和动力闯动主要集中在80码以下，而40码以下更为明显。此外，15S车型在80码以内的换挡转速区间一般为1500转至2500转之间（激烈驾驶和大脚油门除外）。你可能会问告诉我这个有啥用？别急呀。既然知道了1500转至2500转的换挡区间了，那自然也就知道最佳换挡转速是2000转左右（实际是1800转）。现在你明白了吧。如果下次起步或中途加速提速的时候，你能一脚油门将转速控制在1800转左右然后停顿一两秒，你会发现变速箱会平顺的让你几乎察觉不到它在换挡。

80码以上主要是胎噪，后期可以换静音胎，我做了底盘装甲，感觉没啥效果。。十来万的车不能要求太高，你去坐昂克赛拉，噪音更大