走颠簸路面，走连续震荡线，方向盘位置有异响？

我试过的，不是这个地方，这个响了有一个月了，方向盘向下调整到底的时候会发出这种声音，应该就是那儿在响。。。但是不知道这个只是内饰响，还是机械部位响

不是的，是仪表中间上面突出的那一块塑料，和左侧仪表外轮廓塑料结合处响的，按住就不会响，解决方法就是找一小块薄的橡胶或者什么柔性材料，塞进那个结合缝隙彻底解决这车异响不多，基本就是仪表这里和手套箱限位器比较普遍，个别的还有转向灯杆头上那个小塑料装饰盖异响，都比较好解决

有时候汽车使用时间长了就会发现方向盘方向机有异响。其实汽车的最主要的控制系统，当汽车转向系统出现问题的时候，可能会导致汽车不受控制，不能转弯等后果，严重的话会造成非常恶劣的交通事故，很多新手司机都不重视这方面的问题，那么今天小编就给车友们带来一些关于方向盘转向机的一些问题，来帮助车友们了解这方面的问题，希望车友们能从中得到一些帮助。方向盘方向机异响的原因：方向机异响的原因1、转向管柱不润滑，摩擦力大；2、检查转向助力油少了；3、检查万向节有问题；4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬；5、平面轴承坏了；方向盘方向机异响的原因：对于方向机的负重1、从方向机原理来看，现在许多车实现了真空助力，但那只是减轻了驾驶者操控强度，方向机本身的受力并无变化。因此有效减少方向机磨损的方法，就是减轻方向机工作中的负重。2、老化，造成安全隐患：爱车的人应养成车轮转动起来后再打方向的习惯，减少轮胎与地面摩擦阻力，减轻方向机过度负重和方向联动系统的过度磨损，造成打方向时有异响。3、长期原地打方向：不仅对方向机造成很大的负重，还会加剧轮胎表面的磨损，减少轮胎使用寿命。4、改变这种习惯的方法是：车轮微微转动时即快速拨打方向，以达到完成操控的目的。方向盘方向机异响的原因：正确打方向盘的方法1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。方向盘方向机异响的原因：转向助力系统的资料就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料，大致可以分为三类，1、机械式液压动力转向系统机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。下面是机械式液压动力转向系统方向盘、方向机的工作原理图：2、电子液压助力转向系统主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。3、电动助力转向系统(EPS)英文全称是ElectronicPowerSteering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。主要工作原理：汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。

我的也响，在a柱和仪表盘之间，我拆了a柱来跑还是响。在颠簸路面我慢慢用手逐步压仪表盘的各个部位，都没找到异响源，我怕是仪表盘后面的什么东西松动造成的。