电池进口税2019年取消，电动汽车会降价吗？

如果对新能源汽车比较了解的话，可以看出新能源汽车的电瓶价格可以占到汽车总价的40%甚至更高，所以说电池的价格制约着新能源汽车的价格，如果电池进口税在2019年取消，电动车的价格，未必能降下来，主要有以下几个方面 相对于传统燃油汽车来说，新能源汽车价格相对来说比较高，如果没有了*补贴，购置税补贴和车船税补贴，新能源汽车的价格会更高，但是新能源汽车的价格不仅仅是由于电池决定了，除了这些因素以外，最大的因素就是电池的价格  在我国如果要拿到*补贴必须把电池进入电池目录，目前来看，进入电池目录的电池，外国的品牌几乎没有，所以对于国内的大品牌电池生产厂商来说，只是说取消购置进口税对他们的价格影响不是很大，但是长远来看电池的价格肯定会降，而且他们之间的竞争会更加激烈，在激烈的竞争下，就有可能使电瓶的价格下降，从而导致电动汽车的价格下降

电动汽车要想拿到国家补贴和地方补贴，需先进入电池目录。目前，进入电池目录的品牌主要是国产电池品牌。没有进入电池目录的外资电池品牌，无法享受国家补贴和地方补贴。因此，目前国内在售的电动汽车，绝大多数使用了国产电芯，如宁德时代、比亚迪、国轩、力神等。这样的话，进口电池单体取消关税，并不能降低这类电动汽车的成本。因此，也就不会降价了。目前，少数电动汽车是整车进口模式，已经按照整车交进口税费了。电池单体取消关税，能否让进口电动汽车降低车价，还有待观察。

众所周知，电池成本几乎占据了电动汽车的一半成本。电池单体取消进口税后，电池单体和电池包的购置成本会降低，进而降低电动汽车的总成本。那么问题来了，电池单体进口税取消后，会对电动汽车市场有哪些影响？电动汽车会降价吗？目前，电动汽车在国内享受的政策福利包括：国家补贴、地方补贴，免购置税，免车船使用税。在一些城市，还享受新能源牌照，不限购，不限行等福利。接下来，我们从上述指标逐步分析，取消电池单体进口税会不会引发电动车降价。首先，电动汽车要想拿到国家补贴和地方补贴，需先进入电池目录。目前，进入电池目录的品牌主要是国产电池品牌。没有进入电池目录的外资电池品牌，无法享受国家补贴和地方补贴。因此，目前国内在售的电动汽车，绝大多数使用了国产电芯，如宁德时代、比亚迪、国轩、力神等。这样的话，进口电池单体取消关税，并不能降低这类电动汽车的成本。因此，也就不会降价了。目前，少数电动汽车是整车进口模式，已经按照整车交进口税费了。电池单体取消关税，能否让进口电动汽车降低车价，还有待观察。目前尚未有降价消息。长远来看，降价是一定的。这两年，在电池目录的翼护下，国内电池品牌发展迅速，尤其是涌现出宁德时代这样的独角兽企业。但是，中国汽车产业在进一步走向开放，股比放开就是典型的信号。预计未来，外资电池品牌进入电池目录将是大概率事件。取消电池单体进口税，也可以看作是一个信号。当外资电池品牌进入后，竞争会更加激烈。竞争带来的好处是：电池成本会在竞争中继续下降，电池技术会在竞争中进一步提升。届时，电动汽车的价格自然会降低。因此，从长远看，电动汽车的价格下降和技术升级是可期的，但短期内，电池单体进口关税取消，对电动汽车的价格影响很小。

据悉，2019年1月1日，取消新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率，恢复执行最惠国税率。目前国内在售的电动汽车，绝大多数使用国产电芯，如宁德时代、比亚迪、国轩、力神等。少数电动汽车是整车进口模式，已经按照整车交进口税费了。电池单体取消关税，能否让进口电动汽车降低车价，还有待观察。目前尚未有降价消息。