如何把私人充电桩改造为共享充电桩？

伪概念 ，私人车位也是这样说过，没成功吧。星星充电来自江苏的充电桩企业，也经营公共充电站，其私人充电桩也有分享充电功能，APP为“星星充电”，比亚迪，北汽等品牌可以选装其充电桩，另外他们还提供为不可分享充电桩进行免费更换星星充电充电桩的服务，但是更换后企业要在分享的收益里每度电提成一部分，对于老旧充电桩有条件分享，又想免费改造的是一个好的选择。

北京的新能源车数量开始激增后，公共充电桩已经不堪重负，为此许多个人充电桩也加入了分享充电的行列，面对各式各样的私人充电桩，我们应该如何抉择，如何将自己的充电桩改造为分享充电桩，神马就结合自己充电桩的使用情况给大家介绍一下，可能不是很全面，但是希望抛砖引玉给大家一些启发。要说到北京私人充电桩的品牌主要有以下几个：华商三优该公司为北京市供电公司的子公司，同时还经营公共充电站设备，私人充电桩带分享盈利功能，分享APP名为“优易充”。充电桩安装的审批和对接经验较为丰富，现在主要有比亚迪、江淮、北汽等多个品牌可以选装其私人充电桩。星星充电来自江苏的充电桩企业，也经营公共充电站，其私人充电桩也有分享充电功能，APP为“星星充电”，比亚迪，北汽等品牌可以选装其充电桩，另外他们还提供为不可分享充电桩进行免费更换星星充电充电桩的服务，但是更换后企业要在分享的收益里每度电提成一部分，对于老旧充电桩有条件分享，又想免费改造的是一个好的选择。上海挚达来自上海的充电桩企业，其在北京没有经营公共充电站，因此安装规模不大，另外充电桩没有分享功能，现在为荣威等品牌做私人充电桩定制。富电科技另外一家北京的充电桩企业，自己也经营公共充电站，充电桩不带分享功能，现在主要是为吉利帝豪和长安新能源做私人充电桩定制。其实其他还有一些充电桩企业，比如普天新能源也做私人充电桩，但是我基本很少看到他们的桩子。这个几家里面经过对比，我最后选择了安装华商三优的充电桩，其实当时神马也不知道充电桩是可以分享的，只是听说他们家的充电桩质量好一点，然后又是本地*，罩得住，所以可能在安装和手续上会轻松一些，但是他们的线的价格是要比别家贵一点的，但是在启动了分享功能以后，这些都是浮云，因为成本在3个月内就收回了。在充电桩安装完成以后，服务人员会让你装一个优易充的APP，装了APP以后用自己的手机号注册一个账户登录，登录成功后，服务人员会给您联系后台将手机号的账号和该充电桩进行绑定，然后询问您是否要发布充电桩进行充电共享，其实只要他做了绑定，你就可以实现远程手机控制充电桩了，分享就成功了一大半了。

这两年随着共享单车走入人们生活，大家对共享经济也渐渐熟悉和认同起来。于是共享经济在各行各业迅速推广，人们在生活中遇到一些现实问题时，也会从共享经济的角度出发寻求解决方案。题主的问题，其实业内已经有了解决方案。     电动汽车在*的大力推广下，保有量与充电设施的数量与日俱增。但充电桩数量不足仍是民众购买电动汽车一个障碍，尤其是个人充电桩的安装问题。很多用户都遇到了小区物业的诸多阻力，经常以车位紧张或安全隐患等原因为由拒绝安装。虽然在一、二线城市，公共充电桩已经颇为成熟，但公共充电桩毕竟只能解决用户的应急需求，不能作为日常解决方案。于是有充电桩服务商推出了私人充电桩共享的服务，为一部分无法拥有稳定充电环境的车主解决充电问题，同时为充电桩拥有者提供了一个额外的小收入，互惠互利，更有意义的是提高了资源使用率。     共享充电桩模式很简单，与滴滴类似，充电服务商在充电软件上提供一个注册入口，私人充电桩拥有者注册并完善相关信息，有需求的用户也通过充电软件寻找合适的充电桩，然后一般需要通过充电桩主人确认回复后，便可使用。     目前，共享私人充电桩还算是在探索、完善阶段，有一些问题，例如注册信息的准确性，车位准确定位，充电桩性质是否与车匹配，充电服务费，停车费，物业管理等需要解决。

这就需要把充电桩的主要参数上传到网络上，例如充电桩额定功率、电压、电流、充电量、时间、状态，电池SOC，电费等信息公开，并可实时与桩的状态改变，具体可以看看充电APP，例如特来电APP，驿充电APP等。

实现共享也就是要能够联网使用；这就需要把充电桩的主要参数上传到网络上，例如充电桩额定功率、电压、电流、充电量、时间、状态，电池SOC，电费等信息公开，并可实时与桩的状态改变，具体可以看看充电APP，例如特来电APP，驿充电APP等。