为什么网上对蔚来口诛笔伐，却很少批评特斯拉？

蔚来品牌潜在购车者选择的理想续航里程，就目前蔚蓝发布的ES8车型来看（工信部355km续航），该车型仅能满足三成多的消费者对续航的需求，续航低成了限制蔚来产品的一个最致命的短板。以特斯拉model S车型的低配与中配版本来看（工信部续航490公里），特斯拉至少满足了六成左右的消费者的续航需求，同蔚来拉开了较大的差距。我们发现蔚来只在外观与车载系统上赢过了特斯拉，得益于对大数据的布局和同优秀互联网开发公司的合作，蔚来的自动驾驶技术以及辅助驾驶技术几乎成了国内的执牛耳者；另外，我们把市面上的自主品牌车型翻了翻，确实没发现比蔚来漂亮的新能源甚至是油车了。我们会发现在价格、动力，充电与实际续航里程等问题上蔚来均在负面口碑上赢过特斯拉。在续航里程、充电时间和充电桩安置等问问题上，蔚来的负面口碑要高于特斯拉。差距最悬殊的两项在于“”电池维修保养“以及”驾驶乐趣。”为什么蔚来不是下一个特斯拉？（1）、产品规划不同首先，从消费者的调查中，我们发现蔚来对产品的规划是被消费者认同的。比如做中大型纯电SUV、比如355km的续航里程，都看准了中国市场的特色与城市应用场景。这一点是蔚来目前与特斯拉的最大区别。（2）、特斯拉已成符号特斯拉既是特殊时期的产物也是多年来新能源技术发展的缩影。也许产品可以复制，模式可以复制，但是今天特斯拉俨然已经成为了新能源汽车的一个历史符号，这是特斯拉真正的独特所在。（3）、蔚来带着新时代的味道在这个新能源汽车和智能驾驶技术绑定的市场环境中，蔚来依托互联网资本已经抢先在大数据上占了先机与优势。重视车载系统，将汽车看成车载系统的硬件等等。在这些领域，蔚来已经具备了特斯拉没有的话语权。