为什么有的时候冷启动，转速会很高？

我的也是这样，天气热的时候早上启动，转速在1100-1200，现在天气冷了，早上转速总是1000，大概1分钟我就走，

参考这个看看：一般人们说的冷车启动是指经过长时间的停车之后，发动机接近环境温度的情况下启动。这也就是所谓的“热车”，而冷车启动之后需要“热车”的过程其实就是等转速降下来的过程，因为冷启动的瞬间，转速肯定是很高的，随着转速的慢慢下降，车也慢慢的“热”起来，这样再行驶，才是正确的，其实在汽车启动后30秒左右，发动机的各部件传感器正常的参数信号才能收集完成，才能在控制模块中反应正常工作状态环境，这样的话控制喷油才更精确。所以才需要在冷启动下，等待转速下降，也等待发动机各个部件都达到良好的状态，冬季的话参考水温，等转速下来，水温刚开始上升就可以行使了。发动机也有人说冷启动的时候为什么有的车转速很高呢，其实这是正常的，主要是有的全铝发动机散热太快，密封性好，再启动出气燃烧的效率比较高，所以在点火的时候如果转速较低的话，就会出现欠燃的情况，导致积碳过多或者是缺缸，所以转速高其实是点火时对发动机的保护。这个也会随气温的变化而变化，一般冬季的话，特别是北方的冬季特别冷，可能冷车启动等待的时间就会增加。一般等发动机温度升高转速降下来就可以走了，但如果发动机温度升高了，但你的车转速仍然很高的话，就要检查一下转速马达、节气门啥的是否正常了。但不管哪种情况除非天气特别恶劣，瞬间转速都不应该超过2000多，要不然肯定是你的车有啥毛病了，可能是空气滤芯器是否太脏了、喷油嘴，节气门积碳严重，应该清洗或者是启动马达工作异常等等，需要你逐个排查。怠速一般等待转速下来之后再走，可以减少发动机的摩擦，因为转速下来之后，发动机各个部件都得到了很好的润滑，摩擦自然会减弱。原地热车，这应该是个好习惯。建议楼主试一下。

这个与发动机的工作温度有关系，行车电脑会根据发动机的温度，调整喷油量，来达到发动机的正常工作温度，有时候喷油量会加大

汽车在启动时怠速很高，一会儿才降下为正常值的原因：（1）启动时怠速偏高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。发动时为了节省燃油及减少磨损，一般都有个冷车快怠速或水温传感器，(水温传感器顾名思义是探测水温，向ECU提供信号，确保发动机在启动或运行时控制喷油量的一种电子原器件。进一步讲：ECU根据水温传感器提供的信号改变每次的喷油量，以满足发动机在各种工况下对供油量的不同需求。...)。天气越冷水温越低（比发动机正常工作的温度，一般85-110度左右）也就是与正常发动机工作温差越大，电脑会控制冷车快怠速越高，也就是刚发动时发动机转速越高。正常情况，根据水温不同，发动机冷车怠速会慢慢的从2000多慢慢的逐渐下降，直至发动机达到正常工作温度达到标准怠速800转左右。（2）转速高一般情况下是积碳存储过多的原因。及时的清洗节气门和怠速马达一般情况下就可以解决问题。汽车怠速高的原因：1、怠速开关不闭合，2、怠速控制阀有故障，3、进气管漏气，4、配气相位错误，5、喷油器滴漏或堵塞，6、排气系统堵塞，7、怠速工况时EGR阀开启。

有的全铝发动机散热太快，密封性好，再启动出气燃烧的效率比较高，所以在点火的时候如果转速较低的话，就会出现欠燃的情况，导致积碳过多或者是缺缸，转速高其实是点火时对发动机的保护。这个也会随气温的变化而变化，一般冬季的话，特别是北方的冬季特别冷，可能冷车启动等待的时间就会增加。

只要水温正常后就好的.没任何问题,早上或长时间停放车比较凉,发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓,加上机油供给量偏少,达不到润滑要求,所以转速高声音大或工作不稳定与尾气味道大,随着发动机逐步升温,才慢慢恢复到正常怠速转速与工作状态.回答车友问题是我的荣幸,.

才1000就受不了啦？我的马自达现在冷启动2000转，1分钟左右还在1200转，这还是在地下车库的情况！发动机调校不同！电喷不用在意！