汽车轻量化越来越普及，轻量化到底会不会影响安全？

汽车轻量化不等于汽车小型化，不但要减轻自身重量，而且安全性、舒适性、燃油经济性都不能低于原来车型，并且成本和价格上也不能大幅度提高。在现代汽车工业发展中，主要应用这两项技术来实现轻量化：一、合理的设计结构1、减小汽车结构框架和自身钢板重量，并对其进行刚度校核和强度校核。在确2、保自身性能条件下，尽可能的轻。3、通过改变运动结构方式，使结构整体变小，达到变轻的目的。4、通过改变汽车的整体尺寸，整体变小，来减轻重量。二、使用新型材料代替能满足安全性、舒适性和燃油经济性的材料偶遇铝合金、镁合金、碳纤维、工程复合材料和塑料、其他轻量化材料（高性能陶瓷、高性能钢）。轻量化优点：轻量化这一概念最先起源于赛车运动，其目的是为了带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。另外有研究数据显示，汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；汽车整车重量，每减少100kg，百公里油耗可降低0.3-0.6升，CO2排放量可减少约5g/km。由此可见，汽车轻量化可以达到节能、减排、提升驾驶乐趣。轻量化缺点：以铝合金车身为主的话，成本偏高，但是会随着将来规模化与技术成熟降低。主要问题出在碰撞之后的维修。钢车身，小的碰撞变形，敲敲打打可以直接恢复原形，但是铝合金车身不可，因为铝合金常温下成型性（形变能力）极差，敲打只会打坏部件，加温的话又无法保证降温后的强度，所以基本上说，碰撞变形后，铝合金部件需要整件替换，十分麻烦，且费用昂贵。轻量化会影响安全吗？从常理上来讲，在同等条件下，汽车质量越轻，碰撞时冲击能量越小，车身结构的变形、侵入量和乘员受到的冲击加速度就越小，汽车对乘员的保护性能越好、越安全。但是在实际上，汽车的碰撞安全性不能用车的轻重和钣金覆盖件的薄厚来简单地衡量，汽车重不等于它的碰撞安全性就一定好，反之亦然。对汽车碰撞安全性的评价，国内外都用相应的汽车被动安全性法规和标准，如果安全条件达不到，是不允许上市销售的。

首先有很多人会误解轻量化的意义，其实轻量化并不等于减配。现在的汽车技术越来越发达，很多新材料开始用于汽车制造，车身越来越大，重量却越来越轻，并不是铁皮薄了、车身刚性下降了。因为现在的造车理念要符合安全、环保、节能等要素，在保证车辆安全性不降低的前提下尽可能减轻车身重量，从而提升操控和动力，降低排放，这才是轻量化的概念。车身轻量化一般体现在发动机、底盘、车身等方面。比如一些品牌使用的全铝车身、全铝发动机、铝合金悬架以及超跑的碳纤维座舱等等，虽然造价昂贵，但是相对于传统材料钢铁来说重量可以大幅度减轻，而且安全性更上一层。以前人们的老式观念就是车越重越安全，其实车重并不等于安全性高，全球都有汽车碰撞标准测试，只要车身吸能区设计合理，无论车身轻重，都可以达到良好的被动安全性。赛车就是个很好的例子，赛车普遍都很轻，但是安全性比普通的家用车要高很多。将来可能还会出现更多的新材料应用于汽车制造当中，也正是以后汽车的发展方向。

不清楚。帅就对了

其实轻量化车身之后，人们往往有两个误解：⒈是汽车会不经撞，非常容易让人受到伤害⒉也就是说我们汽车轻量化之后行驶会非常不平稳，容易侧翻其实我们通过非常多的汽车，通过碰撞测试过后，我们往往会知道汽车在碰撞时我们的汽车越重，那么它的制动距离就会越长，在碰撞时产生的冲击力也就会越大而我们的车身越轻反而能够缩短我们汽车的惯性和减少汽车的制动距离，减小碰撞时的冲击力也就是说我们汽车在正面碰撞的时候，前部损坏越严重，吸收的碰撞力量就越多，传给我们，驾驶室内的碰撞力也就会越小，我们驾驶舱才会更安全

随着时代的进步，汽车技术与科技发展也日新月异，如今汽车的开发趋势除了消费者注重的安全性表现以外，排废与油耗表现也因为世界各国的愈加严格的管制而成为汽车制造商最为关注的事项。除了小排量涡轮引擎，汽车轻量化成了车商们降低油耗的其中一个方法，只不过，一昧的进行 汽车材质轻量化是否会影响汽车的安全性呢？一提到轻量化，相信许多人都会联想到“偷轻”这两个字，其实轻量化不一定代表偷工减料，现今的汽车制造商在努力减轻车身的重量的同时，还要确保新车的安全性、舒适性以及动力还有操控表现等都不逊色于上一代的车款，因此都不太可能会为了盲目减重而做出偷工减料的动作。加上现代汽车工业技艺的进步，在开发成本的允许范围下，车厂们还是能够透过重新设计车体结构、在不影响刚性的情况下减轻钢材的重量、以及采用新型材料如铝合金、高刚性钢材甚至是碳纤维等复合材质来打造部分车身部件，来达到减轻重量的目的。而这也是为什么小编时常会提到许多新车款在轻量化的同时，又拥有高刚性特性的原因。如此的做法不但能够达到节油与减低排放的主要目的，还能提升操控表现，进一步丰富驾驶乐趣，而安全性方面也因为更高刚性的材质强化了车身架构，不但不会影响行车安全，反而还会变得更好。如此多的优点，究竟轻量化这一源自赛车运动的概念有没有缺点呢？当然有！除了更高的造车成本以外，由于一些新型材料都是属于无法修复恢复原形的材质，一旦遇到碰撞变形以后，通常都是需要整件替换，无形中增加了养车成本。而一些较为经济的车款由于必须兼顾造车成本，同时还得确保合理的轻量化与安全性，在设计车体架构时会将部分车体打造成透过直接挤压变形来吸收撞击力的设计，也因此现今许多新车款在发生碰撞时，车子都会直接溃烂得无法修复，必须直接报销。这也算是其中一个缺点吧！