动能回收系统 体验太差了？

动能回收导致的拖拽感是有的，体验确实不好。改用SPORT模式就没有了，但顿挫感更强（这个是真的顿挫）。我的办法是缓收油，或者收油后再补一脚油。但只能缓解，不能完全消除。

目前我开了700公里感觉没法解决。不知道后面开久了会不会好转，因为刚提车的时候，感觉刹车点头严重，现在要好多了，可能是变速箱学习了。不知道这个问题会不会后面好转~~

宝马有个刹车降档辅助刹车的功能，有的时候松油门变速箱预判你要刹车，会主动降档，而你其实想滑行，感觉就是拖拽感。宝马这个变速箱降档速度很快，升档墨迹，适合激烈驾驶。

你这这个解释比较合理，不过我觉得似乎动能回收更可靠，因为降档不顿挫似乎很多车都能做的很好，不知道是为啥

什么动能回收系统,听起来高大,实际上就是在滑行的时候把发电机挂载上进行充电而已.普通模式收油顿挫基本上是因为变速箱为了保证动力响应性,不断降档引起的.要减轻这个问题只有用ECO模式,尤其是堵车的时候会极大减轻这个症状.

我的320开了快5000公里，也一直是这样，有时觉得还有段距离，没到需要踩刹车的距离，就想着松掉油门“滑行”一段，结果每次减速到40和20左右的时候都会有顿挫，特别是20左右的时候，感觉就是被生硬的拉了一把，找了很久也没找到靠谱的解决方法，而且这个问题宝马从10年左右就开始有了。目前有的说法是用eco模式或者sport模式，反正点火默认的舒适模式肯定会拖拽…但是eco模式提速反应迟钝，sport模式默认转速高费油，这一点伤真的是感觉还不如老车没有什么乱七八糟的模式，就一手动挡来的省心

这就是为什么有些人说下坡还要加油，因为发动机一直连接着变速箱，油门收了发动机转速下降自然就会连带变速箱减慢，称为发动机制动，可以去4S让人把发动机制动调到最低这样拖拽感就会降低，但是不能完全减少拖拽，目前任何一台车都会有发动机制动

嗯嗯！说的没错。键盘就是键盘。发动机怠速时电压多少知道吗？我只是说我测过的经验。无知与否，清者自清吧。我的行业经验也犯不上跟你这叨叨。但应该比什么销售啊、度娘什么强一些。你别问百度，你知道宝马中国、奥迪中国、大众中国、奔驰中国都在哪吗？沈阳的宝马大东跟铁西你知道什么关系吗？