求助，急加速就缺缸！？

我的故障码是1缸失火，永久性故障。前几天早上重新初始化后，现在基本没问题了。汽油滤芯前段时间也换过，很干净。

和我的307故障一模一样，第3缸永久性故障。解决办法，更换火花塞保护套和火花塞就可以。一开始点火线圈和火花塞都买好了，准备更换新的了。

我遇到的情况和楼主比较相似，特别是2挡和3挡急加速，换了火花塞，用了3箱95号油，加了力魔，都没大效果，期间洗过节气门，做了匹配都不行。过了10来天，我自己冷车重新做了节气门初始化，已经开了300多公里，症状基本解决。

我的也是这个情况，昨天去专修检查，是点火线圈保护套的问题，小工说要换点火线圈，原厂700多，我没有同意，后来老板看了以后说不用换点火线圈，只换保护套就可以解决，80块换了护套后问题解决，顺便更换了火花塞，昨天一天跑了近80公里，再无这种情况发生，你这种情况估计也是这种问题。如有用请采纳。

建议使用95或以上燃油,爱车加多少号油合适,首先参考爱车压缩比多大.涡轮增压建议都高标号为上.各种标号汽油,实际就是为不同压缩比的发动机需求配制的.压缩比大于9:1的原则上必须90号以上汽油,大于9.5:1的最好92号以上汽油,当大于10:1最好95以上汽油.为何高压缩比的很多车油箱标注的推荐用油92或以上呢,因虽能用低标号汽油,但只是最下限标准,勉勉强强可以使用,只要汽油质量稍有偏差,立即掩藏不了能让发动机正常工作的状况,就会抖动,无力及亮起排放灯.所以,当大家爱车标有92或以上燃油时,虽然高标号汽油不代表质量好过低标号,但我建议取其上限高标号,来保证发动机工作稳定及好的燃烧状态，减少积炭及运动部件间碰撞,保护车的氧传感器.实际在高压缩比车上,均速行驶时,明显高标号汽油省油,跑的远.车再高级也改变不了发动机压缩比及气缸行程.低标号能用在高压缩比发动机而不是最佳,为了不爆震,动力与功率必须损失一部分的前提.

如果只是急加速缺缸，估计是火花塞或点火线圈有问题，也有可能是喷油嘴、汽油滤芯、油泵等的问题，建议先检查火花塞或点火线圈。