君威2017款精英冬天需要原地热车么？

不需要原地热车热车的目的就是让发动机和变速箱各部件，能有充分润滑的时间，提高它们的使用寿命。车辆经过一夜停放，机油都回落到油底壳底部，刚启动车辆时，机油泵不可能一下子把机油全部抽上来进行润滑发动机各部件，故需稍停10-20秒后，挂挡、然后松手刹、起步、在刚开始的几公里内、慢速、平稳缓加油门通行、发动机转速不要超2500转、做到边开车边热车、等水温上来后，就可正常行驶。

热车基本要热30秒以上，让发动机预热一下，将各项油液提升上来，以便充分润滑系统，然后缓速行驶一会就可以了

我个人习惯是，先行车自检，然后等气囊灯灭了，在点火，夏天适当10来秒，转速稍微降下来点，冬天就适当长点1分钟左右，然后就低速行驶，40公里时速左右，开几公里，慢慢水温上来了就正常开了

冬天热车还是很有必要的，建议原地热车时间不超过一分钟，怠速下来就动车，慢慢走，水温上来后正常开就可以了.

乌鲁木齐，零下15度左右，冷车行驶3000转才升档，行驶上几公里就就正常了，问销售说是保护，我现在冷车行车开始用手动了

热车不要长时间的原地热车，一般打着火后原地怠速几十秒后就可以起步行驶了，以慢速行驶2,3公里就可以转入正常行驶了。

冬天热车原地热车产生积碳那是必须的，因为积碳本身就是因为燃油的不完全燃烧产生的，在冷车状态，产生积碳几率远大于发动机正常温度状态。但问题是不热车，点着火就正常行驶，不仅容易产生更多积碳，而且其他问题也更多！首先，经过一段时间的停放，润滑油会沉降回流至发动机油底壳，因此汽车点火后，需要一点时间让机油油泵将机油泵至发动机的曲轴、凸轮轴等需要润滑的部分。如果没热车直接开走，润滑油还未就位，这些部件的磨损就会加剧，影响机件的使用寿命。其次机油工作温度非常重要，除了能够帮助从活塞环窜出的汽油挥发外，机油也有其最佳工作温度，如果温度不够，其会因为粘度过高而增加发动机负荷，润滑性能也会不理想，这样同样会造成发动机的额外磨损。最后，除了发动机外，变速箱也是需要润滑的，热车时，这些部件也需要时间进入正常工作状态。其实原地怠速热车会产生积碳，低速行驶热车同样也会产生积碳，高速行驶起来还是会有积碳，因为发动机一直在点火工作，积碳不可避免，所以我们实际上能做的只不过是平衡利弊而已。所以说，原地热车是有必要的。我们最起码要等机油被泵至发动机需要润滑的部位，这个过程一般的电喷车在20-30s内可以完成。但要注意，原地热车时间不宜过久。冬季寒冷，原地热车效率不高，过久的原地热车显然对减少积碳并没有好处。此外，原地热车一些需要润滑的部件也不能得到充分的润滑，对接下来的行车不利。因此原地热车半分钟后缓行驶出是最好的热车方式，待水温正常后就可正常行驶了。如果你周围没有适合的缓行道路，譬如一出门就需要频繁上下坡、过坎等的话，还是老实原地热车至转速稳定为妙。因为如果发动机还没有进入正常工作温度的时候，高负荷工作会加速其磨损，此时积碳不一定变少，发动机寿命反而少了，得不偿失。总结：无论春夏秋冬热车都是有必要的，但不管你热车还是不热车积碳都在产生，没必要过于纠结，定期做好积碳清理就行。安全驾驶，享受美好生活！