唐ev真的不出四驱7座了吗？

老唐dm(仿疯添壳子)风阻系数是0.34，轮胎宽度235～245新一代的唐dm，风阻系数是0.37，轮胎宽度是265，其纯电版，因为能大部分封闭前中网栅格，车底比dm更平整，风阻系数能降低0.03的层次即唐ev，大约0.34，比起特意强调流线型造型的毛豆3之类(低于0.26)，速度在80以上后，还是吃亏比较多！但通过性会比毛豆3好很多，唐ev版虽然电池底置，同比燃油SUV相对吃亏些，至少下乡走动起来不会比卡罗拉之类的轿车差！

4驱版属于高配的～唐ev主打驾驶乐趣，会比唐dm的驾驶乐趣还好，dm的灵动电驱4驱，只能爽不到100公里，纯电动唐4驱版可以爽300公里以上纯电4驱版比dm版，重量减轻了近200公斤，也包括省去非急需第3排座椅的贡献，也设法让前后轮的载荷比dm版更加平衡，减少关键的尾部负面锱重累赘！主打驾驶乐趣的电动4驱版唐，俭省最后排的设备空间，有利于大号电池包与后电机后电控设备的布局以诉求平时多载人的主打目标，还是买其他版本吧，或者dm7座版。很多主打驾驶乐趣的燃油车，甚至省去了第2排的乘客座椅，只有前排双座，优化一切条件，都为了主打的目的！！

4驱版属于高配的～唐ev主打驾驶乐趣，会比唐dm的驾驶乐趣还好，dm的灵动电驱4驱，只能爽不到100公里，纯电动唐4驱版可以爽300公里以上纯电4驱版比dm版，重量减轻了近200公斤，也包括省去非急需第3排座椅的贡献，也设法让前后轮的载荷比dm版更加平衡，减少关键的尾部负面锱重累赘！主打驾驶乐趣的电动4驱版唐，俭省最后排的座椅空间，有利于大号电池包与后电机后电控设备的布局以诉求平时多载人的主打目标，还是买其他版本吧，或者dm7座版。很多主打驾驶乐趣的燃油车，甚至省去了第2排的乘客座椅，只有前排双座，优化一切条件，都为了主打的目的！

虽然我家有6人，但我决定要4驱5座！4.3秒对我的吸引力远大于7座！实在坐不下就在后备箱放两个小板凳应急，哈哈

对北京人当然墙裂推荐啊！续航这么长，动力这么好不过说句真心话，我觉得北京市场应该选哪种等速续航最长的长，因为里程焦虑都是在长途（特别是高速）发生的，这个时候等速续航更长的车优势就明显比如特斯拉的车子，市区续航缩水得一塌糊涂，但长途巡航的时候能耗控制比较好，又有超级充电桩，因此体验反而比较好。回头可以比较一下ES6的长续航版，它的风阻好像小点

估计电池位置不够，所以七座的那个座椅位置占用了电机空间，导致7座不能做四驱了。其实没什么必要，7座四驱的真的意义不是很大。