电池后期费用及寿命哪位大神知道？

1、所有动力锂离子电池都标称正常使用下可达2000次循环充电，就是天天充的话，可以5年半天天充，何况你还不可能天天充电，跑的多的也是2天一充，也许前两年比较新鲜，保证过了新鲜劲你都懒的天天充电了。但是，我朋友是干锂电的，咨询过一般循环充电次数与标称都会打5-6折，也就是1000-1200次循环充电。但是考虑不可能天天充电的原因，所以实际使用中8年你可以放心；2、承诺的12W公里，假设每次充电可以跑300公里的话，那就是400次充电，不跑长途8年你也未必能跑到10万。我嫂子的车10年卖时才跑了不足6万公里；以上两个是或的关系，所以厂家是非常聪明的，不会画个圈以后给自己惹麻烦，关键是咱们使用中一定要小心，不要落把柄让车商拒赔！关于成本，目前时点电池每组零售售价差不多在600左右，绝不会超过700。小5以电量计算差不多需要100组这样的动力电池。那么成本就是6-7万（没算手工费），但是由于是分组的，也不用全换，可以坏多少换多少。而且随着技术进步，电池的成本还在降低！个人觉得纯电汽车，估计以后最大续航也就是600公里了，多了也没意义！现在已经发展到400公里了，基本就算初步成熟产品了。为啥说初步，是因为估计各个车厂今后发展的方向不再是续航了，而是功能和舒适结合了。个人一点愚见，仅作参考！

以下内容摘自国内一家知名生产三元锂电池的企业产品介绍，内容朴素，可做参考：三元锂电池的理论寿命约为800次循环，在商业化的可充电锂电池中属于中等。磷酸铁锂约为2000次，而钛酸锂据说可以达到1万次循环。目前主流的电池厂家在其生产的三元电芯规格书中承诺大于500次（标准条件下充放电），但是电芯在配组做成电池包后，由于一致性问题，主要是电压和内阻不可能完全一样，其循环寿命大约为400次。厂家推荐SOC使用窗口为10%~90%，不建议进行深度充放电，不然会对电池的正负极结构造成不可逆的损伤，若是以浅充浅放来计算的话，循环寿命至少有1000次。另外，锂电池若是经常在高倍率和高温环境下放电，电池寿命会大幅下降到不足200次。

过个五年，续航没准都上千了（五年前北汽才160），到那时候，谁还愿意花大钱换电池啊，还不如直接换车呢。你看，现在的160车主都置换来了，谁在换电池啊。所以换电池就是个伪命题。

请问：驾驶过程中使用能量回收算不算冲放次数，不是说三元锂电池能够循环冲放800次左右吗？那能量回收算不算冲放次数？