和帝豪glcvt的哪个好啊？

车辆的感受每个人不一样，你可以去口碑看看就可以了，最终还是要自己去试乘试驾一下才能直观的感受车辆是不是适合自己的风格，喜好，最终才会促使你是否决定买这个车吖。有时间多去逛逛对比不同车型嘛。

帝豪GLCVT用的应该也是邦奇的，不知道是邦奇的哪款CVT，反正国产用的最多的邦奇VT2是没有液力变矩器的，顿挫感比较强一些。GX的CVT25用的是博世最新的钢带，参数上和体验上口碑都非常好，唯一的缺点可能就是还没有经过时间检验发动机这个不用说了，奇瑞1.5T上市多年一直非常稳定，皮实耐用，吉利1.4T有待时间检验底盘方面容易被忽略，吉利的底盘一直是一个弱项，除了领克的底盘非常不错，虽然是合资，其实那是沃尔沃提供的，和吉利没有半毛钱关系，大飙车的拆车相对很公正，看过大飙车2018的底盘评价，领克的底盘遥遥领先，比很多合资车都牛逼，奇瑞的瑞虎5X底盘排名也比较靠前，在自主中算是前列的，吉利帝豪GL底盘倒数第二，荣威I5垫底，帝豪GL的底盘要比吉利以前的帝豪远景好的多了，帝豪远景还是10几年前的减震和弹簧一体的老古董

还真得自己试驾，风格不一样。GL底盘软点，GX底盘硬点，底盘硬，内饰装配工艺如果不是相当好，容易异响。底盘软点，偶尔想要撒欢就得掂量掂量，操控感觉，肯定是GX好，极限高。吉利的CVT是离合片，奇瑞的CVT是液力变矩器的，挂D档踩刹车，抖动感觉不一样。所以，自己衡量。

奇瑞上一代的cvt19，看看艾瑞泽7论坛出了多少故障？现在换个cvt25，没有时间考验，可靠性难说。邦奇的cvt稳定性还是可以的。

楼主你好！你心里应该有个定位了，价位差不太多的车还可以对比其他方面的，比如性能，空间外观和油耗和售后。

帝豪GL那个CVT是邦奇的VT2吧?最大承受扭矩170N·M，GL那1.4T发动机号称最大200多少来着扭矩?请问是发动机水了，还是变速箱牛逼了

你别扣帽子好吗？叫谁来看奇瑞车主的解答都没有问题。你说的就是实事求是，别人就是张口就来。你的实事求是是什么？请问为什么吉利不把自家的cvt改成模拟12档呢？