听说未来80%的车企要被淘汰，有可能吗？

新能源汽车是现在一个比较热门的情况，现在它这个纯电动的，混动的和插电的都已经这个弄的很好了，然后再就是看一下下一步是不是续航能够弄得更好一些。

总的来说，***语出惊人，给很多吉利之外的中国品牌提前下了死亡判决书，当然事实可能未必如***所言般残酷，但是这却是一个警钟，中国汽车市场大浪淘沙的时代已经来临，随着整车和零部件进口关税降低，合资股比开放，中国汽车市场的竞争会更加激烈，会有很多的汽车品牌被淘汰出局，所以***没有危言耸听，而是一种警示！

很有可能，因为现在人们对于新能源电动汽车的认可标准越来越高，而且国家对于新能源汽车的补贴也越来越少甚至会取消。由于之前的新能源汽车准入门槛非常地低，所以导致新能源汽车市场在刚繁荣发展之初就迅速涌入了很多新能源汽车造车新*，有的更是只是依靠PPT就宣布自己进军了新能于哪汽车造车领域，所以在整个新能源汽车市场是处于一种龙蛇混杂，良莠不齐的状态，并且由于之前消费者对于新能源汽车的认知程度不高，所以对于新能源汽车的选择也并不是现在这么的严格，所以也给了一些产品质量差的新能源汽车厂家生存的空间。但是随着现在市面上的新能源汽车产品越来越多，并且运用在上面的技术和科技含量也越来越高，所以人们选择新能源汽车的眼光也就越来越高，这也就导致了那些产品质量不行的厂家生存的空间越来越小。还有就是由于之前国家对于新能源汽车的补贴力度比较大所以导致了很多骗取国家补贴的新能源汽车公司的出现，现在国家逐步减少甚至会最终取消对于新能源汽车的补贴，也就使得那些依靠欺骗国家政策补贴而生存的新能源汽车车企失去了生存的空间。所以综合这些因素，在未来，像这种不合格的新能源汽车的公司肯定越来越少，最后只剩下真正做大做强的有实力的新能源汽车车企。

***之前炮轰互联网造车，虽然有哗众取宠之嫌，但是说的却都是实话，如果说过两三年前是传统燃料汽车的*期，那么最近一两年的中国汽车市场，便成了互联网造车角逐场，有很多我们甚至叫不上名字的新品牌入场，各种新品牌名字也是五花八门，甚至连“哪吒”这种品牌命名都出来了。但是毫不避讳的说，其中有很多品牌就是奔着圈钱来的，在现当下的中国汽车市场，远远不需要这么多的电动车品牌，所以即使这些品牌未来有机会量产或者没有死在半路上，那么由此带来的产能过剩有可能又是另一个麻烦，和现如今的传统燃料汽车市场一样。那么在白热化的竞争中，又有多少互联网造车品牌能够活下来，其实剩下的还是那几个！

这个可能性还是有的，随着现在市面上的新能源汽车产品越来越多，并且运用在上面的技术和科技含量也越来越高，所以人们选择新能源汽车的眼光也就越来越高，这也就导致了那些产品质量不行的厂家生存的空间越来越小。还有就是由于之前国家对于新能源汽车的补贴力度比较大所以导致了很多骗取国家补贴的新能源汽车公司的出现，现在国家逐步减少甚至会最终取消对于新能源汽车的补贴，也就使得那些依靠欺骗国家政策补贴而生存的新能源汽车车企失去了生存的空间。所以综合这些因素，在未来，像这种不合格的新能源汽车的公司肯定越来越少，最后只剩下真正做大做强的有实力的新能源汽车车企。