防冻液减少是什么原因啊?
国庆期间高速自驾4000公里,防冻液减少到最低位置以下了,也没有发现哪个地方渗漏,这个是什么原因呢,各位碰到过吗?
防冻液减少的原因1、渗漏;这个可以说是防冻液减少最常见的原因了,主要有:a、水箱盖有泄漏;b、水箱泄漏;c、水泵泄漏;d、橡胶软管紧扣松了:这个一般是平时时而减少,到了冬天减少较快。e、排空气的螺帽松了;f、气缸垫损坏:一般发动机没劲有异响,磨损加剧,就是气缸垫破了。渗漏导致的防冻液减少,比较明显的可以在底盘或水箱下看到水迹,当然一些小量的渗漏可能需要拆开底盘才能看见端倪。2、过渡自然消耗:比如机油、散热系统有问题导致发动机温度过高,进而导致防冻液过渡消耗。3、防冻液进缸了;如果进气歧管垫、汽缸垫损坏,都会造成防冻液进入气缸,进而被蒸发掉。4、防冻液进入油底了;5、节温器有问题;6、防倒流的阀门坏了;这个可以再用车后,摸摸装防冻液的塑料壶,如果明显的烫手一般就是这个原因了。相关说明:1、查看防冻液最好两次检查都在相同的条件,比如都在冷车状态下观看防冻液壶,因为防冻液在冷车状态下比热车状态少,如果不同状态查看容易造成误判。2、防冻液也讲究热胀冷缩,有时候水箱里边有压力,也会使液面降低的。3、添加冷却液时,应在发动机的温度降下来以后添加,添加的过程中应启动发动机适当加油门使其系统的气体排出,并且要慢慢的添加冷却液,才可能加足,必要的应按照说明书要求将冷却系排气。
之前在什么位置观察了吗。防冻液有消耗是正常的,低于下限去4s店添加一点,自己加一定要和水箱里的是同品牌同型号同颜色的才行。如满意请采纳
几年的车了,如果是8-10年以上的老车,那有可能是缸垫!如果是3-4的车,那就添加在防冻液,在观察观察!
别管他,我买的二手,四千公里之前换了防冻液,但是跑了几百公里从超过最高一点到最高一下一点,加了一点,现在开了4000公里,最高以下大概一公分,不管他,长途之前观察就好,老车了,别乱动,越动越麻烦
根据店里师傅的说法,冷却液也是消耗品,有下降很正常的,如果低于MIN线的话,就去4S自己买一瓶原厂的添加即可。
汽车发动机冷却液消耗快的原因主要有:1.冷却系统设计不合理(一般成熟的车不存在,特别是新车无此故障的车,此条不用考虑)。2.循环不好消耗快;可以请专业的维修工进行检查,注意一点添加冷却液时,应在发动机的温度降下来以后添加,添加的过程中应启动发动机适当加油门使其系统的气体排出,并且要慢慢的添加冷却液,才可能加足,必要的应按照说明书要求将冷却系排气。3.渗漏;一般渗漏处可见痕迹。4.冷却液进缸被烧掉了或进油底了。轻者油底没有水,但有的工作不太好(可拆下火花塞比较),如是较严重的油底会有水(机油乳化)发动机工作不稳,该条一定不要一下把目标锁定在缸盖垫上,进气歧管垫冲坏也会造成冷却夜进缸,因为有的发动机进气歧管上有水道。如是水被烧掉比较严重的发动机排气管会排水同时排白烟(和正常燃烧的白烟是有区别的)。
汽车发动机冷却液消耗快的原因主要有: 1、冷却系统设计不合理(一般成熟的车不存在,特别是新车无此故障的车,此条不用考虑); 2、渗漏; 3、循环不好消耗快; 4、冷却液进缸被烧掉了或进油底了。 如是第2条一般渗漏处可见痕迹;如怀疑是第三条可以请专业的维修工进行检查,注意一点添加冷却液时,应在发动机的温度降下来以后添加,添加的过程中应启动发动机适当加油门使其系统的气体排出,并且要慢慢的添加冷却液,才可能加足,必要的应按照说明书要求将冷却系排气。如是第4条轻者油底没有水,但有的工作不太好(可拆下火花塞比较),如是较严重的油底会有水(机油乳化)发动机工作不稳,该条一定不要一下把目标锁定在缸盖垫上,进气歧管垫冲坏也会造成冷却夜进缸,因为有的发动机进气歧管上有水道。如是水被烧掉比较严重的发动机排气管会排水同时排白烟(和正常燃烧的白烟是有区别的)。
那些百度党们,你们注意到了“高速公路4000km”这一条件了吗?你们注意到添加防冻液那个壶口的盖子不是完全密封的了吗?