特斯拉真的活不过今年吗？ 马斯克正在放手一搏？

新能源汽车是现在一个比较热门的情况，现在它这个纯电动的，混动的和插电的都已经这个弄的很好了，然后再就是看一下下一步是不是续航能够弄得更好一些。

汽车企业的盈利关键在于规模化生产，以摊销前期的研发成本、生产设备成本及员工成本。业内普遍认为，一款车生产数量达到10万辆以上算作规模化生产，可实现盈利。截至目前，特斯拉上市销售的车型有四款Roadster、Model S、Model X及Model 3。2017年，特斯拉累计交付产品103181辆，其中Roadster已于2012年停止销售，交付产品为其余三款车型。由此可见，特斯拉平均每款车型年销量不足3.5万辆，距离实现盈利还有较远距离。

1、2018上半年以来负面不断的特斯拉急需通过实现盈利来提振投资者信心，马斯克正在通过解决交付困境、大规模裁员来保证特斯拉在今年三季度实现盈利。2、实现中国工厂落地是马斯克手中最有分量的一张牌，如今这张牌正在发挥着正能量。然而，中国有关汽车产业投资的新管理政策尚未敲定，及中美贸特斯拉成立于2003年，在近15年的发展历史中，仅有两个季度实现盈利。2017年，特斯拉亏损高达22亿美元，创下了年度亏损最高值。疯狂烧钱、持续亏损正在成为空投机构看衰特斯拉的主要原因之一。