成都明年国6上台还能买四叶草吗？

那以后的giulia280有可能会变成国6么会不会已经到港的国5车卖不出去就不搞过6了那这样不是恶性循环了么

区域政策区域政策，比如156是欧三，国内底档国二，2011年的时候北京会帮你自动升国三，还只是2003年以后生产的一小部分156，有出厂、上牌双核准的，但l外地的156基本不予办理。这是车场不申请的情况下国家给你自动办理的惠民政策，不是你想升级就升级的，国内多少欧四老车想国三升国四都不让。另外一种是，其他已经贩售或上牌的车都是在达标更高一级排放标准的情况下，由车厂主动向环保部和工信部申请，完全通过测验后才会核准备案，对某一年款备案内批次的车型进行排放升级。每月环保部都会更新目录，这两年几乎就看不到这种操作。欧六的标准是比欧五高但是欧六排放还没有国六高，国六至少目前是全球最严格的排放标准，因为国六和双积分直接导致新款福特GT无法来华贩售了。奥迪A4为了满足国六把1.4T都取消了改成2.0T超低功率才能满足国六，可想而知国六有多严格。综上，目前来看已经生产出的国五就是国五，国六新车不过进口合资还是自主品牌全都是新申报的车款，而且政策是变动的，你我谁也不敢给楼主打保票四叶草一定能升国六，ZF只要设置一个出厂日期门槛就傻眼了。

要求一套做一套是大陆特色？呵呵，欧洲百公里油耗就是最大的要求一套做一套你咋不说？企业要发展，*要政治正确！全世界都是都是如此

不管怎么说大哥你是这个论坛里为数不多的明白人。刚查了下数据。深圳七月一日开始就是国六标准了。有位深圳车主本月初刚提QV。应该在排放上没问题了。

升就算了，不过不管是买旧款，还是新款，肯定都能上牌，就是按国五还是国六上的区别，可能会影响二手车残值，但我感觉买二手车也只关心能不能上牌。

你可以去看看thegrandtour大猩猩测试的stelvio四叶草，这SUV性能操作是好，但是始终不如giulia的低底盘过弯扎实