1.8手自一体景程经常发生无法启动，无法找到原因，求大神指教？
2010款1.8手自一体景程，最近几个月以来经常发生无法启动，但过一段时间又能启动，进修理厂无法查找原因（因为那时能正常启动），先后换了电瓶、火花塞；检查启动电机、油泵是好的，电脑读取OBD没有故障码，已经有两次在外停车后无法启动，拖车到修理厂，但拖到修理厂又能点火了，修理厂表示无法找到原因（其中一次是到途虎指定的专门店换了火花塞）。无法启动现象是，转动钥匙能听到启动电机的声音，但没有点火成功后的发动机转动，过几秒后松开。再过段时间，几分钟后再点火，还是有电机转动，无法启动。
4S店我是不会去的，哪就是一个坑，回想之前新车在4S店保养的几年每次做的那些线束保养，发动机保养都是无用功，新车根本用不着。4S有问题都是换，而且问题扩大化，就是一个猜，猜中的什么都要换，还死贵死贵的，有次雨刮有问题，全件换嫌贵没修，结果要另外收150元的检测费，后来就再也不去了。还有一次水温高，冷却水短缺，先后换了节温器、电子扇、水壶还是没解决，后来去修理厂，检查下来是进水壶的接头在高温高压下漏水导致，加了一个卡子就解决了。4S店光冷却液先后几次去就用掉2瓶（4升/瓶），换件和人工要近2千，让我彻底死心了。
档位拉杆那里，有个套，检查一下，是不是那个拉杆头的套老化松动啦~还有就是曲轴传感器检查一下~具体还是去修理厂看看吧~
回复大家：修理厂换了一个博世的汽油泵，可以启动了，但反复几次后又不能启动，看来不是油泵的问题，换了就换了，不去复原了，反正已经跑了20多万公里了，油泵早晚也会坏的。技师很负责，让车放修理厂过夜检查，据说电路检查到半夜，最后确定是驾驶员侧有一个插头氧化，导致接触不良，着车时有时无，这是第二天取车时告知的，修理工只是指了一下位置。这次修理换油泵630元，检查线路和人工共300元。上次换火花塞308元（NGK铂金，含人工）。跑了几天，没有出现启动不着车的问题，看来8年20万公里的老车，许多线路插头接触不良是车况不良重点检查的问题点。谢谢大家提的建议，如果去4S店，这些钱是解决不了的。本来参考大家的建议让修理工检查曲轴传感器的，但修理工告知，根据经验应该是线路的问题，检查清洗曲轴传感器要拆的人工很多，如果线路没问题再查，我就没有坚持。看来还是修理工的第一感觉是对的，帮我省了不少钱。实际上，电瓶、火花塞、油泵都没问题，这次都换了个遍，不过换就换了。
我的车能打，电瓶新换的，表明启动电机正常，但发动机不能着车，最后是插头氧化导致。你的启动时有没有声音，还需更多的资讯才能提建议。