C3XR能应付高原道路吗？

没问题。1、关于动力：我是2017的1.2T，7月份的时候从重庆走了青海湖，也是走的川西，若尔盖，到西宁，再到甘肃，从甘肃下来，到青海湖，一路没问题。高原很多山路是盘山S型上坡（下坡就不说了），爬坡还是比较给力。2、关于底盘：往高原一带的路有些路段真的是很烂，但还好小三的底盘比较高，虽然悬挂比较硬，在烂路颠簸的时候很心疼，但都是有惊无险。注意两种烂路：一种是经常被大车碾压，路面散布这大坑，这种路要开慢点，时刻留意避开大坑；另一种路况是一些修路的路段，在浇灌路面之前处理过的路面，这种路面虽然也不平，但是没有的大坑，快速通过比缓慢通过要感觉更加平稳。3、关于可能的问题：寒冷。7月份，在阿坝州某天早上起来，气温竟然只有十几度，车结了爽，启动后ESP报警，提示故障，热车了几分钟后，熄火再启动，故障就消失了，我想还是因为气温太低导致电子元件某些小BUG。另一个问题是高原低压，低压导致转速偏高，都是正常的。总之，小三去高原没有问题的。

公告：因州国省干线正在进行大中修，阿坝县、若尔盖县境内施工路段正在执行交通管制。管制时段一切车辆禁止通行（施工车辆除外）；三轴（含）以上大货车管制时间：7：00-19：00（施工车辆除外）。客运车辆及2轴（含）以下车辆管制时间：G347线南德路红原县海子山至阿坝县麦昆乡段：8:00-12:00,13:30-19：00；G213线策磨路甘肃交界郎木寺至松潘县尕力台段：7:00-12:00，13:30-19：00。详细管制时间请登录阿坝州公路管理局官方网站查询，管制截止时间10月31日。请过往车辆注意安排出行时间。（州交通局、州*局）【中国移动】

2015手锋：2016国庆去稻城亚丁。2017国庆去青海湖。最高到海拔4700多米。起步动力不行，但动起来之后，C3在高原一路狂超BBA。（开到高原，动力下降？没感觉。）地盘好，过弯信心十足，平均速度就高，起步落后不算啥。高速不是手动C3的菜，它特别适合奔跑在国道省道。海拔4000米以上，时不时飙到100公里时速。没问题，现在的路都修得挺好的了。至于暗冰、水滑多发地段，我去的时候天气都还算好，不好发言。赶路夜翻折多山，浓雾团里曲折上下，小三没问题。C3能满足连续多天，每天连续行驶10小时以上的工况。回程时，专门去高德地图蓝色路径的路线探险，试图探索近路，开到之后，发现基本就是老电影里那种老山路，风险不小，C3也可以胜任的，能进能出。不行的路，退回来就是了。说说C3跑高原的缺点：刹车不够强大，下坡必须得悠着点。探险的话，天气好可以，一旦有雨，C3应付泥泞路面的能力几乎为零，陷住了就惨了。要知道高原是天气变化多端的。最后友情提醒：注意沿路的潜在的滑坡和落石~祝你的C3高原顺风~！

我的1.6手锋，15年2月提车，第一批车，前年跑了一趟，从郑州出发到九寨沟，然后经过红原县到若尔盖草原（海拔4000米），路上有很多上坡，坡度较大，在高原开车最大的感觉就是车没劲儿，发动机有点吃力（感觉是空气中氧气含量稀薄导致汽油燃烧不完全，动力打折）上坡时比较明显但是手动挡同样的档位只要把转速拉高就没有问题总体来说买33快4年了现在跑了8万多4万公里时厂家索赔换过方向机总成（咯噔响）水泵（轴承磨损异响）6万公里变速箱油封漏油（私车公用拉了过重的负荷）索赔油封除了索赔这些小件以外大件没有出现过任何毛病小毛病偶尔一两个（副驾驶处异响，不过已经知道哪响的了，偶尔异响，没有太管过，顶棚布小面积开胶，这个保养时再处理）高速上120处理过紧急变线，很让我惊喜，底盘很扎实，车速60拐过近90度弯，感觉还有很大余地8万多公里平均油耗6.3开起来舒服人车沟通很好就是第一批车价格没有任何优惠手锋全下来14万多了

我是川A的小三，去过一趟甘孜，最高3000多米，四人，连续行驶有12个小时吧，感觉1.6L在高海拔爬坡时嘶吼挺费力的，其他就是路况太差小3悬挂颠簸的厉害，过滤不够柔软。10.1准备去稻城了