es和ls外观有什么区别啊？

。。。ES气场还是弱一些的，更不说做工用料了，LS可是田原工场生产的旗舰车型，并且配置，设计上都比ES好得多。毕竟差了那么多钱。

Ls毕竟是老大哥，就跟帕萨特和辉昂，图片里看看是差不多，实车看上去气场差距还是明显的，不懂车的也看得出来

雷克萨斯LS是豪华轿车系列，定位与奔驰S级，宝马7系相同；ES系列是中型轿车系列，定位等同于奥迪A6，奔驰E级等。其实大部分Lexus的车子光从命名就可以看出来其取向。CT-CompactTouringCompact意为紧凑、简洁，而Touring则代表着房车，结合起来就是以舒适和紧凑为设计目标，辅以混合动力等技术作为卖点，达到同级别差异化的目的。CT200h算是Lexus众多车系中最具代表性的一个型号，娇小的身材和不缩水的内饰，算得上是少有的特别精致的紧凑型豪华轿车。IS-IntelligentSportIntelligent的中文翻译为智能的、聪明的，Sport则不多说。IS车系是算是模仿BMW3系列的产品系列，但是被广大车迷诟病运动不足舒适有余。虽说是Sport，但Lexus是全世界少有的能把后驱驾驶感做成类似前驱一样的感受的厂商，亮瞎一票竞争对手。RC-RacingCoupe这是在Lexus和BMW双方在混合动力和底盘技术上展开合作之后推出的车型，虽然很多人喜欢把RC系列和BMW的4系作比较，但是目前Lexus的定价和取向已经表明了两个系列几乎没有可比性。无论是RC350还是RCF在售价上都比对应的428和M4低了小半档，而且在设计取向上也偏GT化而不是纯Track性能。ES-ElegantSedanElegant就是被知乎都快用烂了的优雅，Sedan也就是中文中的三厢轿车。于IS的尺寸类似，但是驱动方式则为前驱，内饰和外观设计也没有太多的年轻化，定位入门豪华轿车中的家庭用车，瞄准中年人消费群体。也由于其定位的原因，经常被媒体戏称豪华版凯美瑞。GS-GrandSedan似乎丰田对GrandTouring这个词情有独衷，但是又拉不下面子用这个烂大街的词，于是就很机智的拆开命名。可以看作是IS系列的升级版，在保持了后轮驱动的乐趣的基础上对空间、性能等进行升级，再加以更佳高端的科技配备。LS-LuxurySaloonSaloon在英国地区其实就是Sedan的同义词，Lexus又一次证明了自己命名部门的机智，成功用一个同义词拉开了和GS的差距。LS系提供的四驱版本的选择，塞进了所有的Lexus的尖端科技，作为丰田旗下最昂贵的旗舰奢华轿车在售。NX-NewCrossoverLexus和BMW一样采用了X作为自家SUV的代号，而这个NX就是最近热度直线上升的小型SUV车型。该系列目前在售NX200t和NX300h，特别为用车空间较为紧张、行驶环境较为拥堵的城市生活而设计。RX-RecreationalCrossCountry中型尺寸的SUV，Recreational译为休闲的。一般中型尺寸的SUV瞄准的市场都是家庭用户，其车身空间利用率高和通过性高于普通轿车的优点可以轻松的载着3-5人的家庭周末出游，这也是为什么取名为Recreational的原因。GX-GrandCruiser还记得丰田最为出名的LandCruiser吗？这个乍一看还以为是LX的车型实际上是GX，取名Cruiser想必也是为了接路巡的威名传播一下。和NX和RX不同的是，GX多了第三排座位，更长的轴距和更大的空间，但是由于本身Grand的定位，并没有做到NX和RX那样的运动性能。LX-LuxuryFourWheelDrive和之前的LS一样，是丰田的旗舰车型。属于一个几乎没多少销量也没多少存在感的豪华版路巡，只是Lexus作为和双B同一梯队的全球型豪华轿车生产公司不得不做出来凑数的系列，和LFA一样，仅仅是为了证明自身实力。LFA-SuperAdvertisement被大多数人称之为天使怒吼的超跑，我个人认为是丰田为了赌气造出来的产品。诞生之后便刷新了诸多赛道的湿地圈速，成为纽北赛道第一辆不用竞技型热熔胎就突破7分20秒的车型，于2012年底第500台走下生产线后停止生产。