买570之前先考虑这几个问题!?

问题描述:

第一:你有时间去玩无人老山区穿越吗?乡村土路就算了,轿车随便碾压,更别说和SVU挂钩的车型了,至于铺装路面和井盖路面舒适性E系5系A6舒适性都比这车好,不信过减速带试试就知道了,车身后段整体弹跳老高。第二:此车方向比7系最少重两倍,自己去试驾两把就知道了,连续开500公里,即便你是运动员,双臂也吃不消。真的不适合长途驾驶,只适合中短途烂路用,在铺装路面上50万的车舒适感和操控真的比这车强很多。如今,有村的地方还有泥巴土路吗?反正我没见到了。第三:一辆车开个最多6年就够了,即便6年后车况良好,但自己开着就也烦了,换车的欲望一天比一天强烈。按国家排放频率,最多5年后全国必须强制执行国6,到时想换车的时候只能当废铁卖了。总结:570不适合国情的车,需要它的地方太少了,除了***,一无是处。想玩越野25万江陵撼路者,只要你是老司机,越野性能只会比570猛。用570的钱买一辆S350再加上一辆普拉多,这才是完美的实用搭配。

埃尔法,整体就是商务,一般老板拍司机接人都是这玩意,我们这就一台,没有驾驶感受,但清洗内部的时候小坐了一下,椅子够舒服,可以调很多角度,给人坐上去就不想动那种感觉。至于维修几乎没什么毛病,常规保养就OK了

可以的,只要你有心试驾,找朋友的朋友介绍,只要你是本地行业有点头脸的人,你朋友的朋友在朋友,始终有一个有当款570的

方向盘不会很累吧?我下午刚定了570巅峰!我没试驾啊?我之前霸道4.0很舒服开启来!已经在开的朋友有吗?到底如何啊?

对的,当初裸车128的7系,如今才值30,心痛不已。朋友同年115的巡洋,如今还能卖65,这就是差距。日本车行驶感和舒适感是无法和同级别德国车比的,买日本车主要是方便以后换车能够多卖一点钱。

宝马方向盘轻的很。特别是17款,电动助力太强了,很轻。lx570不是电动的,阻力大一些,路虎是电动助力的,也要调教的阻力大一些,一般SUV都是这样子的,都是故意调教成阻力比轿车更重。