为什么马自达风噪那么多？

所以，马自达为了达到既环保又要省油的目的，就把冷车启动的发动机点火时间故意延迟，（就是让发动机的四个缸在排气这个行程才点火，排出的废气温度就会非常高。由于缸体不是处于密封状态下点火、爆炸，所以声音就会比平时正常点火的声音大好多！）好让三元催化器提前进入工作状态。创驰蓝天发动机在设计时优先考虑的冷车启动时的尾气排放，因为采用了独特的尾气排放，导致三元催化距离发动机排气口比较远，为了能让三元催化装置迅速预热，在冷车发动后，电脑会将发动机的点火时间推迟，燃烧没有完全的油气混合物在排气管中燃烧，这样就可以迅速将三元催化预热达到正常的工作温度，减低尾气的排放。所以你对比其他车型，你的车在冷启动时基本上没有生油的味道，但很多车都存在很浓的生油味。如果你受不了这种声音，可以挂D档直接走人，当变速器挂档后，PCM将恢复发动机的正常点火时间，噪音立即消失。

因为马自达车型的成本都用在增加驾驶体验和被动安全防护上了。举几个例子，底盘更多的加强结构、前后十字吸能盒、两根车门防撞钢梁，这些都是同级车所没有的，还有新款全系标配的黑科技GVC，这些都是成本，只不过对于初级用户来说这些完全看不到，只有行车噪音能感知到。关于成本的问题，对于任何一种走量的车型来说，尤其是新平台的车，一开始都不会将成本堆得很高，总是销售一段时间后再进行改款加强，这样可以拉低生产成本（主要是平台研发成本）。改款前在有限的成本下要保证一定的产品力就必须有所取舍，马自达这种运动车型厂商自然就是拿NVH开刀，而改款后的NVH也会相应加强，昂克塞拉就是很典型的例子。

发动机冷车启动时发动机声音大的原因:(冷车启动怠速10秒后声音变小)这是由于小马的421排气系统（普通的车是41）造成的。为了更有效的避免、消除发动机爆震。马自达把初段（发动机到三元催化器这一节）排气系统延长，延长初段排气后问题就来了！由于三元催化器（把排出的有害废气转化成无害的气体的装置）是要温度到达250度以上才开始工作的，小三的排气管延长了，温度上的慢。所以，马自达为了达到既环保又要省油的目的，就把冷车启动的发动机点火时间故意延迟，（就是让发动机的四个缸在排气这个行程才点火，排出的废气温度就会非常高。由于缸体不是处于密封状态下点火、爆炸，所以声音就会比平时正常点火的声音大好多！）好让三元催化器提前进入工作状态。创驰蓝天发动机在设计时优先考虑的冷车启动时的尾气排放，因为采用了独特的尾气排放，导致三元催化距离发动机排气口比较远，为了能让三元催化装置迅速预热，在冷车发动后，电脑会将发动机的点火时间推迟，燃烧没有完全的油气混合物在排气管中燃烧，这样就可以迅速将三元催化预热达到正常的工作温度，减低尾气的排放。所以你对比其他车型，你的车在冷启动时基本上没有生油的味道，但很多车都存在很浓的生油味。如果你受不了这种声音，可以挂D档直接走人，当变速器挂档后，PCM将恢复发动机的正常点火时间，噪音立即消失。

车子的隔音做得也比较差，风噪、胎噪、发动机噪声还是很明显。尤其是车子刚启动的时候还有加速时以及上高速时的胎噪。这无疑是有点浪费了这发动机的感觉。

换密封胶条吧。风噪就是车辆行驶过程中空气与车辆缝隙、边角摩擦产生的声音。路噪应该包括风噪、胎噪等等行驶过程中的噪音，也有指胎噪的，胎噪就是轮胎在路面上滚动形成的噪音

马自达把初段（发动机到三元催化器这一节）排气系统延长，延长初段排气后问题就来了！由于三元催化器（把排出的有害废气转化成无害的气体的装置）是要温度到达250度以上才开始工作的，小三的排气管延长了，温度上的慢。所以，马自达为了达到既环保又要省油的目的，就把冷车启动的发动机点火时间故意延迟，（就是让发动机的四个缸在排气这个行程才点火，排出的废气温度就会非常高。由于缸体不是处于密封状态下点火、爆炸，所以声音就会比平时正常点火的声音大好多！）好让三元催化器提前进入工作状态。创驰蓝天发动机在设计时优先考虑的冷车启动时的尾气排放，因为采用了独特的尾气排放，导致三元催化距离发动机排气口比较远，为了能让三元催化装置迅速预热，在冷车发动后，电脑会将发动机的点火时间推迟，燃烧没有完全的油气混合物在排气管中燃烧，这样就可以迅速将三元催化预热达到正常的工作温度，减低尾气的排放。所以你对比其他车型，你的车在冷启动时基本上没有生油的味道，但很多车都存在很浓的生油味。如果你受不了这种声音，可以挂D档直接走人，当变速器挂档后，PCM将恢复发动机的正常点火时间，噪音立即消失。发动机冷车启动时发动机声音大的原因:(冷车启动怠速10秒后声音变小)这是由于小马的421排气系统（普通的车是41）造成的。为了更有效的避免、消除发动机爆震。

可以来个全车隔音，我想起来了，汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：翼子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到最好的效果。例如底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声。隔音的效果要根据材料来搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，不过现在有些改装店有降噪测试仪器，能够方便大家在隔音前有一个效果对比