为什么电动车一上高速续航里程就变短？

关于纯电动汽车的续航问题，一直是很多车主比较关心的，甚至毫不夸张的说，如果纯电动汽车续航没问题，那么购买人群将大幅增多，毕竟纯电动汽车的优点还是有很多的。而今天我们聊得还是关于关于续航那些事，为什么纯电动汽车一上高速续航里程就变短？相信很多纯电动汽车车主都有过这种经历，那就是平日里用感觉续航还不错的纯电动汽车，只要上了高速似乎就是换了辆车，续航里程可谓是大打折扣。那么为什么纯电动汽车一上高速续航里程就变短？这里面是否真的像一些人说的有猫腻呢？今天就一起看看，到底是什么情况导致的。首先人们对于新能源电动汽车续航里程的认知是通过汽车厂商在工信部的数据，但是很多的汽车厂商在测试数据的时候都是在最完美的驾驶状态下获得的，所以对于这个里程要选择性的参照。新能源汽车和传统燃油车还不同，传统燃油车的工信部数据实际上相对来说虽然有误差，但是误差还小一些，而纯电动汽车则不同，在不同环境下的数据差异还是比较大的。毕竟目前还没有听过谁家的纯电动汽车续航是按照高速用车的标准标注的，所以在高速上势必会发现纯电动汽车的续航里程变短，而且数字还是比较明显的变短。目前在高速上由于汽车必须保持在最少80公里以上，实际上相对安全的速度都是在100以上，对于很多新能源电动汽车来说，这个速度比其所谓的最高续航里程的标准速度高出很多，这个时候的续航自然就不同了。说白了，纯电动汽车上了高速，为了获得更高的速度必须要加大电流的输出，势必使得电池电量消耗加大，从而缩短了电动汽车的续航里程。还有就是在高速上，很多人会不由自主的加快速度，频繁的加速或者减速对于电池电量的消耗也是比较大的，所以在续航里程上也会略有影响。除此之外，风阻不同所造成的能量消耗也是不同的，毕竟市内用车的速度、风阻和高速上都是明显不同的。讲真，纯电动汽车在这方面实际上还是略处于劣势的。记得之前有数据显示，汽车要克服的空气阻力功率和车速理论上成三次方关系的，也就是说，120千米每小时高速要克服的空气阻力功率是60千米每小时的8倍。当然，这个数据在实际生活中可能没有高，但是即便是2、3倍，对于纯电动汽车的日常损耗来说都是十分严重的，至少高速上的续航里程和市内续航里程差距可就不是一般的大了。最后要说的就是大多数纯电动汽车都是拥有能量回收系统的，可别小看这一小小的功能，在市内使用的时候，由于走走停停反而能省出不少电，而在高速上，你觉得能量回收能有多少？本身前面为了速度就不断消耗能量，回收的还不够，自然续航里程就变短了。

现在很多人都有驾驶新能源电动汽车的经历，那么有人可能在跑高速的时候可能会疑问为什么电动汽车跑高速的时候，续航里程会变短呢？首先人们对于新能源电动汽车续航里程的认知是通过汽车厂商在工信部的数据，但是很多的汽车厂商在测试数据的时候都是在最完美的驾驶状态下获得的，所以对于这个里程要选择性的参照。在高速上由于汽车必须保持在最少80公里以上，所以对于很多新能源电动汽车来说，匀速60公里才是获得最高续航里程的标准，所以在新能源电动汽车上了高速之后，为了获得更高的速度必须要加大电流的输出，所以使得电池电量消耗加大，从而缩短了电动汽车的续航里程。还有就是在高速上，很多人会不由自主的加快速度，一旦发现速度过快就会降低速度，这样的放电频率对于电池电量的消耗也是比较大的，所以在续航里程上也会略有影响。对于插混动力汽车来说，汽车电机续航里程其实只是单纯的辅助燃油系统获得更高效率的功能，在高速行驶过程中，电机的参与供能程度大大加深，并且对于能量回收给电机电池获得电量补充的速度远远低于消耗速度，这样对于续航里程也会大大缩减。所以电动汽车在上高速之后续航里程大大缩减是多方面因素造成的，对于这个问题很多新能源厂商也在不断的研究改善方案，相信在以后肯定会出现更完善的解决办法。

第一、电机问题电机是消耗电量最大的部件，但是市场上存在翻新和打磨机，功耗率大，槽满率偏低，磁钢纯度不够。还有的电机运行时发热量大，也会增加电量损耗，降低了电池续航里程！第二、控制器：控制器是电动车的大脑，能跑的电动车都不行了。这些质量很差的控制器，造成电流忽大忽小，影响着电池正常发挥，导致行驶里程缩短。电动车控制器主要靠管束来控制的，如果电线接线如果没接好，就容易产生接触不良问题，控制器就会错误识别电量，导致续航里程的降低第三、超载消耗（车身自重）同样的电池和电动车，载重的时候，整车部件强行运行，放电电流大，没有限流保护，电池强行放电，导致内部损伤，从而影响电池寿命

车辆在高速公路行驶的时候，风阻对车辆的续航里程影响是非常大的高速行驶的时候，风阻是非常消耗车辆能量的主要一部分原因。巨大的迎风面积消耗的能量是惊人的。

不止纯电动车、双擎混动车都应该存在这个问题，因为高速上速度至少都在60KM/H以上，快的时候能达到120KM/H，如此高速行驶中，车子的耗电量会大幅度增加的！

对烧油的车来说，车有什么毛病，出去跑跑高速就都解决了。可是对于电动车来说，一说起上高速就眼冒金星直爆虚汗。新能源车界当红小生蔚来 ES8 的官方续航里程（NEDC）335km，但车主跑了趟高速才发现蔚来 ES8 在高速的续航里程缩水成了 178km。蔚来汽车为了辟谣自己也上高速拉了一把，满电 120km/h 的情况下开出了 226km 的成绩，比车主的 178km 好多了。但和之前官方宣称的 335km 比 …… 额 …… 蔚来估计想拉一首凉凉送给自己 ……