很多品牌的车型都说要对标特斯拉，特斯拉真的有对手吗？

Nikola Tre将配备“冗余制动、冗余转向、冗余800Vdc电池和冗余120kw氢燃料电池，这些都是真正5级完全自动化所必需的。在工程学中，冗余是指为了提高系统可靠性和性能而对系统关键部件进行复制。“5级自动化”是指无人驾驶车辆在任何环境条件下都可以在无人驾驶的情况下运行。在最新车型的预订网页上，尼古拉公司表示，Nikola Tre将“在欧洲、亚洲和澳大利亚上市”。欧洲的卡车测试计划将于2020年左右在挪威开始，该公司正在决定其欧洲制造工厂的选址。Nikola Tre将配备500或1000制动马力，续航里程为500到1200公里，这取决于客户的选择。尼古拉公司正与挪威Nel Hydrogen公司合作，在美国提供氢燃料站。该公司计划到2028年在美国和加拿大拥有超过700个氢燃料站。

品牌高端化，最成功的当属领克和WEY，究其原因，成功的背后主要是依托于母品牌吉利汽车和长城汽车作为支撑，毕竟它们在品牌、研发、渠道、服务等方面有很强大的基础，而这恰巧是新*企业相对薄弱的地方。高端化必然是一个烧钱的项目，持续的大量资金投入。多品牌战略是国际知名车企常采用的战略，像雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等等。但这种“品牌双线战略”需要投入的时间和精力也非常大。这是任何新造车企业面临的现实压力。所以对于推出高端品牌的造车新*来说，未来除了保证自己的造血能力外，还要不断的吸引外资，来保证源源不断的资金投入。