车启动不起来了？

找别的车接下电试试能推响发动机就没问题起动机能转也不会有问题狠可能是电瓶电量不足导致起动机转速不够带不起来或者搭铁线氧化接触不良热车还不能打着可能就是接触不良能打就是电量不足

最有可能的是电瓶电压不足了，电压不足不代表没电，喇叭、车灯也都能亮，但是带不起来启动机，检测一下电瓶状态先

汽车发动不起来主要原因原因1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。原因2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。原因3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。原因4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。原因5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。原因6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。原因7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

你所说的“师傅认为是变速箱齿轮的问题”应该是口误，正确说法应该是“发动机飞轮齿圈”的问题；是否是这个问题不说，先简短说一下发动机启动的过程：正常情况下，拧动点火钥匙到启动档时，启动继电器接通启动电机的吸拉线圈和保持线圈，让启动机转子得电、启动机运转的同时，电磁离合器拉出启动机输出轴，使启动机输出齿轮与发动机飞轮齿圈相啮合，带动发动机飞轮运转······这一过程中，蓄电池因为承受几百安培极大的负荷，所以端电压下降非常明显，正常状态的蓄电池启动机运转带动飞轮时电压在10.5V左右，老旧蓄电池电压不足10V。通过测量蓄电池电压在启动时的跌落表现，可以判断是否蓄电池的问题还是启动机与发动机飞轮啮合的问题；空转有两个情况，一是电磁离合器没有将启动机输出轴齿轮拉出，此时电机转，但是输出齿轮没动而是原地转；二是电磁离合器已经将启动机输出齿轮拉出，但是启动机输出齿轮或者发动机飞轮齿圈严重磨损间隙过大，导致动力传输中断。是否空转可以通过检测蓄电池电压来判断，启动后蓄电池电压远高于10V，甚至接近11.5V以上（蓄电池状态良好的情况下），可以认定不是蓄电池的问题而是空转的问题。如果怀疑蓄电池的问题，可以用一块状态不错的蓄电池搭火并接试试