宝来1.4T次顶配落地15万贵吗？

我也这样认为，有些人就是这样，总是认为自己懂车比别人高一等别人买了车之后就开始给你说着说那，有这钱我早买什么什么了，花这些钱买个破宝来之类之类的，自己开着78万的车，操着全天下的新。这种人看到有人来奔驰C会喷，看到有人开宝马1会喷。看到奥迪A3会喷。不要跟这种人讲道理。买车是根据自己的需求买，自己喜欢就好。

开过，1.4T动力很足，我试驾时带了三个平均1.75的朋友，加上我和销售员（我172，销售员181），满座的情况下加到时速140只用四五秒。另外15万买不到B级车（除了韩系和国产包括迈锐宝）。A级里面，威朗干式双离合加上瓦特连杆我是绝对不会考虑的（别克干式双离合技术远远跟不上大众），然后标志408，一款买来就会后悔的车，小问题多年来排列首位。然后凌派三缸1.0更不会考虑了。然后，我对轿车的离地间隙比较看中，这是大多数人都会忽略的重要参数，因为大西南这是刚需，高1厘米都是若干大的优势。最后，两三万块钱的悬殊在适用面前真心买不回来，预算再多5万可以考虑买B级车。兄弟，这是个人观的问题，咱们讨论就此结束，我问题的根本目的是为了和广大19款1.4T精英版的宝来车主寻求一个心安理得的相对价格

空间不在一个级别，我两辆车都试驾试乘过，凌渡空间简直受不了，我172的身高，后排头发顶到车顶了，退步空间也憋屈。价格上的优势是凌渡次低配落地和宝来次顶配落地一样

国六还要等两年，等不起。除非你是上海人，否则用电最不切不实际，插电混动维护及使用成本高，油电混动实则不划算。目前而言，对于非北上车主而言，汽油车才是最合理的选择。另外关于国六国五这件事，我在第一页评论回复区就表明了我的明确观念。总之一句话，看你的需求看你的人生观。