蔚来ES6要卖37万？会比蔚来ES8卖的更好吗？

蔚来ES6正式发布预售价：37万起，新车将会在12月15日正式发布。轴距为2900mm，全系标配全铝车身即双电机智能电子四驱。动力方面，新车将采用双电机智能电子四驱架构，0-100km/h加速时间将小于5秒钟，据此前消息其NEDC工况续航可达500km。

蔚来ES6要卖37万，价格比蔚来ES8只是低了7万块钱而已，你觉得能买这么贵的电动车的人会在乎这7万块钱吗，我觉得不会超过ES8就像是GL6一样

首先，新车续航预计可以达到500公里，这比ES8要多100公里。而且也和特斯拉的Model X P100D相近。其次，价格预计会在20万左右起售。要知道，蔚来ES8的价格在44.8-55.8万之间，这一下就便宜了一半。也就是说ES6比ES8更便宜但续航更好。对于追求性价比的购车者来说，这就是最吸引人的一点。而且根据未完全确认的消息，它的轴距很有可能达到2800mm，基本可以比肩宝马X3了。所以从空间上来讲，5座的ES6应该可以提供不错的后排体验。几乎就在ES6谍照流出的同时，另一“兄弟车企”：车和家也发布其最新的SUV车型的相关消息。据悉该车定位于中大型SUV，并且采取混合动力驱动，最高能到1000公里的续航。

我们可以把蔚来ES6看作是ES8的缩小版，一个背景是，ES6几乎是和ES8同期开发的产品，因此它们在很多地方都有关联。从蔚来已公布的ES6的信息来看，产品延续了蔚来所强调的“高性能”属性，其双电机四驱加上全铝车身的优势，可以在百公里加速上进入“4秒SUV俱乐部”。如无意外，蔚来ES6也将会保留现在ES8的许多特性，比如智能车载系统、换电模式等等。当然，这次除了公布37万元的预订价格之外，至关重要的一点是，蔚来强调目前优先预订ES6的唯一方式是通过蔚来ES8车主邀请。驾仕派还获得了一个信息： ES8和ES6共用一套电池系统，但是考虑到ES6的车身尺寸更有优势——新车轴距在2900mm，比传统豪华中型SUV尺寸略大——其在续航里程上应该会比ES8有更好的表现。ES6一定程度上也是蔚来第二次转型的开始。如果我们说蔚来ES8开创了汽车体验消费的新模式，那么ES6的推出则意味着蔚来开始一次新的转型。驾仕派做出这样判断的依据在于，ES6所带来的大规模用户量将促使蔚来必须对当前的圈层营销做出一些改变，以应对更大规模交付和更激烈的市场竞争。很大程度上，蔚来一开始用ES8作为试水，是因为其面向顶端、小众群体，这样可以更好的在营销策略上进行控制，包括依靠圈层营销和口碑营销。然而一旦蔚来通过ES6进入豪华中型SUV区隔以后，面临的是一个年规模量超过40万辆的市场，而BBA在这个区隔拥有更大的声量。因此蔚来必须要在现有圈层营销的基础上逐步突破，扩大用户群体，但又必须避免跟BBA完全的正面对抗。这也就解释了为什么蔚来选择了和特斯拉类似的车主推荐策略——优先预订ES6选择ES8车主邀请的方式来扩张，这是一种可控、却又是向外延展、具有口碑效应的传递方式，毕竟首批蔚来ES8车主是最可依靠的“品推团队”。

据悉，全新5座纯电动SUV——ES6正式启动预售，预售价37万元起。该车将于12月15日的“NIO Day”上正式发布，并同步公布售价。ES6仅有的核心参数信息：轴距2900mm；全铝车身结构；前后双电机并以此为基础实现智能四驱；百公里加速5秒内；预售价37万起。