求助奥拓挂不了档？

看来你还是下了功夫的，这个不是进水了，是泡水了，我的进水后哪来的锈？你这个图片说的是冲开后除锈，不是粘连

是你尴尬，不是我，因为你对摩擦片的理解还欠缺点，呵呵，不知道就不知道，没什么丢人的，不要跟我比离合器，我三四年级老爸就教我离合器构造了，我明年还打算自己动手换三件套呢

理论上来说踩着离合，摩擦片与飞轮的压力更小，但你有没有想过，我们平时都是踩着离合打火的，平时打着火多数是先松掉离合，这时挂在档上，而你却习惯性的松掉离合，由于怠速高，车子很可能往前走，比较危险的，带档不踩离合的目的就是冲开后自己熄火，这样比较安全，当然如果你能分得清此时在档也可以，我的目的是把摩擦片和飞轮用最简单的办法冲开

不服。离合已经把发动机和车轮硬连接了，启动机一转就是带载工作了，等不到点燃，离合冲不开直接过载憋死吧？除非启动机功率够用才能点燃。或者说憋死了同时也冲开了？

为什么不踩离合直接挂档打火？为的就是让发动机曲轴多转一点角度，此时车轮和飞轮是硬连接的，你一点火，车轮往前跑，当做功发力时才能脱开，离合不打滑，摩擦片与飞轮的水不靠打滑怎么能干？不干怎么能脱开？我说你到底再纠结什么？是想证明你比我对离合器知道的多还是什么？我再跟你说一个你不知道的吧？摩擦片上的几个重载弹簧，就是让离合器打滑用的，所以你说的硬连接是在起步正常以后摩擦片与飞轮有足够的摩擦力时，那个时候才是硬连接，在起步时都属于软连接

离合器离合器，没踩之前是没分离，踩了就得分离，你踩了不分离，肯定挂不上档，这个有点像下大雨后你停车拉手刹一样，第二天你手刹放了，但一启动离合一丢，听到“砰”一声，也是粘连了，其实等于也是冲开了，道理一样的

变速箱的输入轴就是套在红圈里的，能从点火起步，从发动机运转到飞轮到摩擦片，到弹簧再到输入轴想的通吗？

不是发动机转起来才叫点燃，三个缸只要有一个点燃，就有动力了，只不过这动力很快被憋死，三缸做功顺序132，不是发动机转速表到怠速指示时才叫点燃