EX5挂挡都要2次才能成功吗?
问题描述:
EX5挂挡都要2次才能成功吗?不方便
答
一般用旋钮档位,转的时候每个档位都有点阻尼,但不影响一下从p转到r,所谓转两下,要么yyp表述不当,要么设计有问题
答
转两次进档还是转一次进档说到底还是个习惯问题!因为以前开的车基本上都是一次进档,所以威马这样设计,好多人刚开始肯定会有些不习惯,包括我第一次看实车时就感到很奇怪,那个旋钮是有阻尼的,不管往那个档旋转,只要一放手,就会马上自动回归到N位置。那个N虽然标在那里,实际不代表空档!因为威马的空档是由电子驻车实现的。说到底,习惯了就好,就是如果朋友要借来开,你要特别指导一下才行。最大的问题是那个旋档,塑料质感特别强烈,很轻很轻,跟小孩玩具车的开关很类似,一股廉价的味道!这才是最大的问题!
答
是你不理解吧,这车默认就是N挡的,这不是设计问题,这是防误触,防止不小心按到D挡,所以才故意设计两次才有效,例如很多车挂档都要按键,例如起亚,传祺,丰田的蛇挡也要先往右,再到R挡。或者雪佛兰的,要整个档杆按下去才能从P到R,这些是设计问题吗,我觉得不是吧。当然,没有这些防误触的车型也有,但是我们不能拿这样的标准去衡量对错吧
答
这车默认就是N挡的,这不是设计问题,这是防误触,很多车挂档都要按键,例如起亚,传祺,丰田的蛇挡也要先往右,再到R挡。或者雪佛兰的,要按下去才能从P到R,这些是设计问题吗,我觉得不是吧。当然,没有这些防误触的车型也有,但是我们不能拿这样的标准去衡量对错吧
答
我觉得你挺逗的,P和R之间隔着一个N档,拧两下不是正常操作吗,最起码这个可以盲操作,其他旋钮式不盯着看都不知道拧到那个档位