EX5挂挡都要2次才能成功吗？
问题描述：
EX5挂挡都要2次才能成功吗？不方便
答
一般用旋钮档位，转的时候每个档位都有点阻尼，但不影响一下从p转到r，所谓转两下，要么yyp表述不当，要么设计有问题
答
转两次进档还是转一次进档说到底还是个习惯问题！因为以前开的车基本上都是一次进档，所以威马这样设计，好多人刚开始肯定会有些不习惯，包括我第一次看实车时就感到很奇怪，那个旋钮是有阻尼的，不管往那个档旋转，只要一放手，就会马上自动回归到N位置。那个N虽然标在那里，实际不代表空档！因为威马的空档是由电子驻车实现的。说到底，习惯了就好，就是如果朋友要借来开，你要特别指导一下才行。最大的问题是那个旋档，塑料质感特别强烈，很轻很轻，跟小孩玩具车的开关很类似，一股廉价的味道！这才是最大的问题！
答
是你不理解吧，这车默认就是N挡的，这不是设计问题，这是防误触，防止不小心按到D挡，所以才故意设计两次才有效，例如很多车挂档都要按键，例如起亚，传祺，丰田的蛇挡也要先往右，再到R挡。或者雪佛兰的，要整个档杆按下去才能从P到R，这些是设计问题吗，我觉得不是吧。当然，没有这些防误触的车型也有，但是我们不能拿这样的标准去衡量对错吧
答
这车默认就是N挡的，这不是设计问题，这是防误触，很多车挂档都要按键，例如起亚，传祺，丰田的蛇挡也要先往右，再到R挡。或者雪佛兰的，要按下去才能从P到R，这些是设计问题吗，我觉得不是吧。当然，没有这些防误触的车型也有，但是我们不能拿这样的标准去衡量对错吧
答
我觉得你挺逗的，P和R之间隔着一个N档，拧两下不是正常操作吗，最起码这个可以盲操作，其他旋钮式不盯着看都不知道拧到那个档位