为什么日产CVT的低温保护时间比两田要长？

1、这是一种对变速器的保护行为。是车辆的一种独特设计结构或要求标准。 2、主要考虑在环境温度比较低的情况下以及发动机温度未升到正常可以行驶的范围时，此装置启动保护将会对车辆的润滑（变速器）有一定的保护作用，不至于过度或过早磨损。 3、另一个原因有可能除因速箱需在低速行驶时（或低温时起动行驶）能够达到快速换档行为，有效而快速达到或保护变速 器在达到正常或未达到正常行驶时的粘稠度，以降各机械部件的摩擦力、阻力而达到*升降档等。 4、具体以车辆的使用手册或官方说明为准，上面有详细的介绍与说明。

几乎所有的车都会冷车保护，但是像骐达天籁等日产系cvt我感觉冷车保护特别严重，像冬天我从家里到店里有5公里，如果开骐达差不多变速箱刚刚热就到了，油耗巨高，如果天气冷我是真不爱开日产，但是热车之后cvt平顺省油是有优势的

冷车启动的时候不要长时间的怠速热车，容易造成发动机产生积炭，首先发动机的各个部件没有完全润滑，发动机的工作温度没有达到最佳工作温度，这时喷油嘴就会自动加大喷油量提高转速，一般的怠速热车30-100秒就可以动车了，车速控制在30码以内慢速行驶2-5分钟左右，等到发动机温度达到最佳工作温度后，就可以正常行驶了。这个时候再开启暖风最能节省油耗。

这个问题太复杂了，你应该和日产及本田都联系一下，了解一下他们的设计理念，你这样的问题只能去问厂家 你给厂家打个电话吧 ，或者是登门拜访，或者是邮件咨询 都是可以的。我想厂家会给你一个消息的。

这个跟各自的技术有关吧，不可否认，本田跟丰田的CVT总体技术要明显好于日产，这也是日产CVT的低温保护时间稍长的原因，这样比较保险吧。

纯属垃圾的东西，非要找个借口

变速箱低温保护主要作用是在环境温度比较低的情况下以及发动机温度未升到正常可以行驶的范围时，此装置启动保护将会对车辆的润滑（变速器）有一定的保护作用。如果外部环境过低可能会对用车造成一定影响。